"Mercedes GLK 220": specifications, reviews

Otomotif kang manggon ing kompetisi dadi antarane automakers utama. Iku kabeh boils mudhun kanggo sing bakal remet paling metu saka model niche, lan apa perusahaan bakal nindakake penawaran luwih ing babagan pasar tartamtu.

pilihan angel

Segmen SUV kemewahan kompak ing tapel wates karo wilayah ngendi kauntungan competitive outweighs kabeh anggit liyane. Kanggo wong automakers uga nyakup kemampuan saka kendaraan lan nimbulaké pemilik mangsa raos bangga nggawe sing tuku.

Yen kanggo wayahe kanggo nyelehake dhewe ing wong milih antarane X3 BMW, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan lan Mercedes GLK 220, iku dadi langit sing kang wis madhep tugas kaget angel. Alesan kanggo siji iki - saking paket.

10 taun kepungkur, manufaktur mbedakake montor dening nuju konsentrasi ing salah siji aspek, kang ana kauntungan competitive: comfort, rega, biaya, kinerja, etc ...

Dina iki, wakil utama kompak silang kemewahan ora bisa kanthi gampang dibédakaké saka saben liyane kang ana sepuluh taun kepungkur. Yen kita mbandhingaké karakteristik "Mercedes GLK 220" lan specifications kasebat saka SUV ing kertas, manufaktur kurban solusi meh podho rupo, mekso potensial panuku kanggo fokus ing pilihan pribadi tinimbang beda ing paramèter saka mobil.

Dadi pitakonan: Apa iku nggawe pangertèn kanggo tuku tetep Gelendvagen Suite-CD? Jawaban short wis, ya, mobil ing ndhuwur babagan cedhak Range Rover Evoque. Ing liyane rinci alasan kanggo iki sing kasebut ing ngisor iki ing review Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY.

kosmetik owahan

Model 2015 sirna ireng bumper ngarep plastik, lampu kabut babak karo mati-dalan body kit, vents kothak njijiki, setir banget lancip lan ora banget macem tailpipes persegi.

"Mercedes GLK 220" sampun angsal Strip mlaku lampu LED awan , loro aluminium horisontal slats Chrome sing ndhukung star telung-nuding lan bumper ngarep liyane mbosenke gaya.

beda Visual ing pihak salaras, bumper mburi wis gained negesake bening lan pipo exhaust persegi sing saiki Integrasi karo mudguard ing. Ora perlu ngomong, sistem cahya njaba, ngarep lan mburi wis dianyari.

Posisi mburi lamps nggunakake serat optik lan LED. Produsèn Ngarep dilengkapi "Mercedes-Benz GLK» standar lampu ala-looking jinis bayangan. katon luwih apik pilihan sistem cerdas cahya ILS, kang nggabungke loro-xenon long-macem lan cahya short-macem, LED kabel fiber optic kanggo lampu posisi lan pratondho siji LED. Kabeh iki worth 1395 Euros, dadi apa ora kanggo € 100 tuku liyane lan ndhukung sistem Beam dhuwur adaptif, kang ngilangake sing perlu kanggo ngalih antarane loro mode saka imbuhan, nyediakake katerangan kebak dalan tanpa pembalap widyabala mancorong?

Estetika utawa kualitas

Ing kasus, kudu ngempet saka disualekno saka pesawat saka logam campuran gembong ukuran cilik (17 inci) amarga lengkungan kothak sing ora banget uga digabungake karo pelek cilik. katon apik nyetel gembong 20-inch karo limang spokes pindho lan ban 235/45 ing ngarep lan 255/40 ing mburi.

Nanging sanadyan pesawat iki lan mbenakake katon saka mobil, iku mbutuhake kurban kualitas kulo amarga tembok sisih cendhak ban dibandhingake 18- lan 19-inch alloy gembong.

nang kamar

Pembuangan saka spesies eagle Mercedes uga weruh vents model 2015 minangka pakurmatan kanggo klasik - sedan kemewahan Ukurane ing 1965 W111, ing W116 mulya leluhur - mobil asli kang S-kelas.

Iku dadi tanpa matur sing online vents Chrome surround karo aluminium Potong sing nganggo saka siji pojok panel instrumen liyane, ing harmoni karo desain interior sakabèhé.

Rodha ana kenthel lan luwih shaped, saka tau sadurunge, lan transmisi lever otomatis "Mercedes GLK 220" wis ketemu panggonan ing kolom setir. Senadyan kasunyatan sing kabeh misale jek sampurna ing kawitan marketing, ana detail sing Produsèn kelalen ngurus.

Pushbutton Vintage

Ing fashion khas Jerman, wong ing perusahaan saka Mercedes nemen kaya ing tombol panel ngarep, lan ora kaya teknologi layar tutul. Kanggo sing ora weruh iki minangka masalah, ana standar sistem infotainment 5.8-inch Audio 20 CD.

Kanggo 800 €, ngginakaken ing piranti iki uga kasedhiya, lan pandhu arah satelit, kita bakal nampa Graphic sing mirip game klasik kanggo MS-DOS. Uga bisa kanggo nampilake bangunan telung dimensi, kang ngalangi maca jeneng dalan lan liyane sak kulo liwat kutha.

"Mercedes GLK», rega kang konfigurasi dhasar 37 400 Euros, kanggo diowah 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY karo kabeh tambahan pilihan bakal biaya € 56.940. Kanthi kabeh wong iki ing perusahaan sakperangan alesan aku panginten sing imbuhan manual saka kursi kanggo dhuwit - iki normal.

tambahan Dear

Liyane bab punika puzzling - punika online vents mburi. Yen Mercedes wis ngginakaken wektu lan gaweyan kanggo ngganti ing ngarep, apa kang kiwa unsur desain plastik sudut konco?

Incidentally, tutup kanggo gawan wis ora klebu ing rega dhasar saka mobil, lan iku kudu dituku dhewe kanggo 50 €. interior bisa ennoble lawang ngisor transparent pindho karo drive (1420 €) lan kursi leatherette ireng Artico (450 €). kamera lan parking Ami sensor kanggo kelas 'Mercedes GLK », kang rega - 496 lan 730 Euros mungguh, uga antarane opsi tambahan.

Visual kuat kesan Boards mlaku karo aluminium Potong lan murid karet kanggo € 470 kudu dhawuh ing kasus. Sampeyan kudu eling yen wong sumelang cilik, lungguh ing mobil lan nempel mati mau, ing resiko kanggo lemah clono dowo.

Piandel desain

Senadyan kabeh nilai supaya kuwat kuwat lan ora saka silang, dadi konco setir - penggalihipun dhumateng nyata. Iku Piandel "Gelendvagen" - tetep ing SUV saka jenis iki ndadekake driver aran sukses lan free.

Driver kang jog utawa papan kanggo penumpang ing BMW X3, Audi X5 lan Volvo XC60 ora menehi comfort padha kroso minangka ing GLK utawa Evoque. Minangka kanggo Macan, ing ekstra 28 ewu. Euros kanggo Porsche nggawe bandingaken mung jujur.

Nanging kowe ngerti sing ngidini model "Mercedes-Benz GLK» outshine saingan? awak sudut kang, gaya G-Wagen, kang kurang M-Class lan padha karo Jerman ing Cadillac ing Escalade, GL-kelas. Dibandhingake karo modern Evoque, alus siluet Q5 lan perancang X3 licik model iki ngrambah nenun sampurna saka ayu banget lan klasik desain "Gelendvagen".

Rega 37.425 Euros 2015 th Mercedes GLK 220 CDI karo mburi-wheel drive, tranmisi manual kacepetan, a turbo mesin-diesel 143 HP 2,1 liter ora beda saka kang takon Audi lan BMW kanggo Q5 lan X3, mungguh, .

tanduran daya

Aja kleru lan ngladosi disualekno saka GLK 200, 200 CDI lan 220 CDI amarga sing bisa mbayangno silang kemewahan kompak karo mburi-wheel drive lan pindah lever? Ing Eropah, model paling populer punika "Mercedes GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY» worth 44.149 Euros.

Mesti wae, sampeyan bisa milih V6 bensin utawa turbocharged V6-turbo, nanging banjur maneh, lan model iki ora saka alon.

Supaya apa "Mercedes GLA 220" bahan bakar diesel kang volume 2.1 liter, 4 silinder, lan output 170 l. a. (400 Nm), dadi sing paling populer ing bawana lawas? Iku prasaja: iku kuat lan biaya-efektif.

Apa iku nyepetake sawise lalu lintas cahya ijo utawa overtaking kecepatan dhuwur, karakteristik "Mercedes-Benz GLK 220" ngidini mobil kanggo gampang pindhah ing 1880 kg, malah yen transmisi otomatis transmisi 7G-Tronic Plus dipasang ing paling Gamelan, nanging ora owah-owahan cepet.

penundaan

Apik platform 4Matic, gadhah W204 saiki wis ora tayang (C-kelas), reviews saka pihak sing nduweni, menehi kabeh-wheel drive BMW X3 utawa Porsche Macan.

Umumé, sistem permanen papat-wheel drive Mercedes wis cilik transfer Integrasi karo transmisi utama liwat genggaman disk pindho tengah diferensial lan torsi loro sumbu utama kunci. Ing kahanan normal 4Matic diatur kanggo ngirimaken 45% saka torsi engine kanggo ngarep lan 55% karo poros mburi. Iki njamin roadholding imbang.

Senajan GLK 4Matic, ing mratelakake panemume kedhaftar, ora ketutupan ing dalan, mobil wis kualitas liya.

Nalika liyane saka automakers kokwaca dhewe crossover kompak kaya tegesipun gesang, kurang rigidly kabentuk kompak lan cekap diwasa kanggo driver ora aran lawas.

"Mercedes GLK 220" ana ambegan saka udhara seger ing wektu nalika paling manufaktur silang padha edan kaping Nürburgring puteran lan sawetara fitur guna liyane sing ora ditrapake ing donya nyata.

Thanks kanggo penundaan standar karo dampers amplitudonezavisimymi lan puntiran stabilizers ngarep lan tangan ngisor mburi disambungake lan kembar-tabung kapenuhan gas-sumber, ing nyetliko GLK nabrak ing dalan banget uga, tanpa ngisolasi driver saka apa wis kedados kanggo gembong ngarep nalika padha njaluk menyang pothole a. Iku gabungan becik ayem lan aran dalan.

becik unsportsmanlike

pembalap dinamis sing seneng ora kulo nyengsemaken lan ora pencet accelerator pedal kabeh cara, kedhaftar sing menehi saran kanggo ngekang skill GLK supaya mobil dijamin sawetara luwih akeh saka gaya nyopir. Sing ngapa engine diesel karo kabeh-wheel drive sistem 4Matic bisa diklasifikasikaké minangka titian cedhak-sampurna kanggo mayoritas motor sing ora duwe niat kanggo melu ing motorsport.

Drivers ngomong yen nyopir ing terrain atos "Mercedes GLK 220" ora ilang pasuryan. Alus lan cahya mati-dalan driving ora cukup cara kanggo njaluk mobil bisa hard. silang Premium, karo ora kabeh-terrain ban, ruts lan mantep ing muck swampy caket, minangka yen padha anak muter.

mobil awak exudes kekuatan ThoroughbredThoroughbred "Gelendvagen" lan saya wong rinci kepileh, ora atos lan medeni, kaya G-Class, - GLK ngandika bab tekade, kepinginan lan status ayu.

Wiwit saka sawijining paling saingan sing akeh luwih enom ing desain lan teknologi, panuku GLK bodho bisa koyone outdated. A Los Angeles bisa nelpon bakul lokal lan mlebu munggah kanggo test drive. driver bakal pengalaman pleasantly kaget, ora prakara cara nuntut iku kanggo montor ing babagan iki.

Wakil pungkasan K-Class

GLK adhedhasar platform sadurungé generasi, C-Class, lan kabeh-wheel teknologi drive, senadyan sasis, dalan lan mati-dalan Kapabilitas lan pengalaman driving sakabèhé - iki soko sing bisa refresh sensai silang iki.

Sawise 7 taun produksi Mercedes-Benz GLK (X204) ing Juni 2015, banjur diganti dening generasi kapindho - model X253. Ing strategi anyar, produsen nomenclature GLK-kelas iki diganti dening GLC.