Miwiti mobil, yen lilin iki flooded? Carane garing lilin drenched?

frosts abot ing negara kita - iku bab umum. Mulane, kabeh motor sing nyoba supaya kang "wesi jaran" ing Garasi digawe panas. Nanging, sing paling isih nemoni masalah karo lilin teles. Mengkono nalika nyoba kanggo miwiti engine kadhemen ing pembekuan Suhu. Lan banjur ana pitakonan saka carane miwiti mobil, yen lilin iki flooded. Saiki kita bakal nyoba bebarengan kanggo nemokake solusi.

Miwiti mobil, yen lilin iki flooded. cara siji

Amarga lenga engine suhu kurang thickened, sebagéyan baterei kélangan daya, lan dicampur ing udhara karo bensin dadi kadhemen sing ana reaksi kimia perlu, iku ora ignite. Nanging ana siji cara manawa ing cara kanggo menehi hasil karo. Yen lilin iki flooded, apa apa, mung ngerti.

Yen tangan ora karusakan narik plug, banjur kita nerusake minangka nderek. Ing 5-10 detik corak wiwitan, kanthi mangkono nyopot pedal gas kanggo lantai. Ing tutup katup sing arep kanthi mbukak, iku bakal ngirim jumlah gedhe saka udhara kanggo lilin lan nindakake purging sing. Sawisé iku, mateni kontak lan ngeculake akselerator. Secara harfiah 20-30 detik sepisan maneh nyoba kanggo miwiti mobil, nanging wektu iki, remet gas 1/3 utawa ora tutul ing kabeh. Sejatine, cara karya, nanging ing kasus abot, nalika lilin sing ora mung kapenuhan bensin, nanging uga kanggo wong-wong mau jumlah gedhe saka soot, iku perlu kanggo ngeculake lan ngresiki wong-wong mau karo tangan dhewe, sing ora dadi lan gampang.

Aman instalasi lawas lan narik anyar

Iku kabeh banget prasaja, nanging sampeyan kudu tindakake langkah. Kanggo nindakake karya kudu tombol lilin. Ngeculake kabeh lilin, lan banjur kudu ngenteni dicokot sadurunge nambahi anyar gedhe-gedhe. Minangka aturan, ana masalah, nanging kita kudu elinga sak tumapake karya ora bisa udud, supaya kita kudu menehi hasil karo bensin.

Akeh wong lali wektu kanggo nindakake panggantos saka lilin, amarga saka apa, ing kasunyatan, ana masalah. Gesang layanan gumantung ing Produsèn. Yen wis kondhang tenan, banjur kanggo operasi sing tepat kira 40 000-50 000 km. Nanging liyane sing mengko, nanging saiki carane garing lilin drenched utawa nginstal kit anyar.

Asring pembalap ora nindakake pesawat nyisakke, amarga iku ora tansah duwe bathi. Nanging yen narik isih ana, banjur ngeculake lawas, ngenteni ing ngaso kanggo 5-7 menit, lan ngaco menyang anyar. cara kuwi ala ing isih ora sabab langsung saka lilin banjir.

Carane nggawe, yen flooded karo lilin, utawa sethithik bab pangatusan

Ing operasi, ing lumahing kontak ana simpenan, kang ngalangi ing tatanan saka eseman stabil. Ing asas, saliyane Suhu nol lan iku sabab utama fault. Yen lilin iki flooded, apa apa? Amarga nggatekke jawaban kanggo pitakonan iki akeh mung uncalan adoh lawas lan netepake anyar gedhe-gedhe, nanging sampeyan bisa nyimpen yen garing.

Iku cukup prasaja, sampeyan kudu mbusak lilin lan njupuk ngarep utawa ninggalake Garasi. Saka karbon lan produk sampah bisa di resiki karo rerumput utawa sandpaper kanggo logam, nanging kudu sing ati-ati ora kanggo ngrusak iku.

Nanging iku adoh saka kabeh, minangka simpenan, lan remnants saka dicampur ora mung mbusak iku bakal mbutuhake nakalka kanggo redness logam. Siji kudu ati-ati ora kanggo ngrusak Keramik ing. Sawisé anget-munggah kabeh iku akeh luwih gampang kanggo ngresiki, nanging bakal mbutuhake polishing luwih. Saiki ngerti sethithik bab carane garing lilin drenched, lan sing paling Jahwéh - apa tengen.

Apa ora ignite dicampur air-bahan bakar?

Ora tansah kabeh alasan sing lilin gagal. Contone, lenga engine uga bisa kontribusi kanggo kasunyatan sing ing suhu ngisor -15 lan badhe angel kanggo miwiti. Amarga saka bensin sing bisa kanggo lilin. Nanging ana siji solusi nyoto kanggo masalah supaya minangka kanggo miwiti mobil, yen lilin iki flooded amarga lenga engine mati-mangsa.

Dadi, mung cara sing bener - yaiku mung tuku tiron utawa lenga setengah-sintetik karo thickening suhu kurang. Iku uga perlu kanggo mesthekake yen lenga diganti ing wektu, iku bakal mesthekake wiwitan permukaané kadhemen cuaca utawa udan.

sabab liyane saka fault narik nyata uga bahan bakar miskin kualitas kang wis diencerke banyu. Ing kasus iki, ing freezes banyu, lan sistem bahan bakar saka mobil wis bejat, mungguh, mobil bakal ora miwiti. Lilin ngiseni ing samubarang bentet ndhuwur.

Sawetara saran migunani

Ing mangsa, ing paling awon kabeh perlu baterei. Yen lilin iki flooded, apa apa ing kasus iki? Iku worth mriksa baterei. daya baterei bisa nyelehake dramatically amarga menyang lack of Kapadhetan elektrolit. Baterei sadurunge serangn saka kadhemen sing dipengini kanggo ngisi kanggo 95-98%. Iki ora mung bakal ngluwihi gesang baterei operasi, nanging uga kanggo nambah kadhemen wiwitan. wiwitan bakal nguripake luwih apik, supaya kasempatan kanggo nggawe pisanan liyane.

Minangka kanggo kualitas lilin, iku worth kang lagi nyimak sing produk asli akeh maneh lan luwih. Nanging, nalika nozzles gagal sing lingkungan katahan, narik sembarang, malah paling larang, bakal isi. Nanging ing kene, ana solusi, lan iku cantik prasaja: ngresiki nozzles saka remnants saka campuran lawas lan jinis polusi.

Carane ngerti nalika iku wektu kanggo ngganti narik ing

Minangka wis kasebut ing ndhuwur, kathah gumantung ing kualitas prodhuk. Ora saben motorist migunakake Rekomendasi produsen kanggo pilihan saka lilin, nanging muspra. Minangka aturan, padha cetha ditulis, apa lilin perlu kanggo account saka mobil. Miwiti panggantos wis dileksanakake nalika mobil pisanan, sing 10 000 kilometer.

Panggunaan bahan bakar kualitas ora mung bisa ngluwihi gesang layanan saka mobil ing umum, nanging uga langsung menyang dihubungake narik. Yen sampeyan njupuk minangka conto kualitas bahan bakar iki ngisor rata-rata, banjur ngganti narik dibutuhake saben 25 000-30 000 km. Nemtokake iku wektu kanggo njaluk tombol lilin, iku bisa kanthi fitur iki:

• gangguan aneh ing engine;
• geter;
• mengkono sak wiwitan lan gerakan.

Milih dihubungake narik

Ana persil saka kritéria, miturut kang perlu kanggo nggawe pilihan. Wangsulan: Bab ingkang pisanan sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo integritas ing insulator Keramik. Sampeyan ngirim dadi ora retak, Kripik, etc. cacat. Saiki katon ing longkangan narik, iku kudu strictly padha, sampeyan bisa mriksa karo ngukur feeler.

O minangka bukti dening resistance electrical padha. Nanging faktor sing paling penting - iku tightness saka plug narik. Yen ora nganti standar, cara saka carane miwiti mobil, yen lilin iki flooded, bakal sethitik. Bakal mung bisa diganti karo sing anyar, pesawat-kualitas sing luwih. Sampeyan uga kudu ngerti sing ana sawetara jinis dihubungake narik: Iridium (larang) lan conventional.

kesimpulan

Aku seneng menehi sawetara tips praktis kanggo loro wong anyar lan luwih nduweni mobil experienced. Kanggo wong iku perlu kanggo ngisi bahan bakar bakar kualitas, banget, amarga ana sawetara ing stasiun gas, lan kudu tuku. Nanging ing kene apa mobil kabeh kelenjar sing saling gegandhèngan, lan minangka bahan bakar, lan sistem liyane kudu mangsuli,, ora bisa ditakokake.

Dadi yen sampeyan ora miwiti mobil, iku pours lilin, kang dianjurake kanggo mbayar manungsa waé liyane kanggo mobil ing umum. Aku seneng ngomong words sawetara bab carane sampeyan bisa nggawe "wesi jaran" ing Suhu nol. Apike kanggo nggunakake dryer rambute kluwarga, kang perlu kanggo nyoba kanggo garing lilin drenched. Minangka aturan, cara iki dianggo ing 70% kasus, kajaba ana jumlah gedhe saka soot.