seri TZR saka "Yamaha" nawakake, hard-line sportbike cepet-dileksanakke kanggo saben rasa. Miwiti karo "anak kang" model Kawasaki TZR 50 karakter Japanese wiwit muncul. "Adult" katon, cepet, sipat agresif, kinerja dinamis apik - kabeh iki ndadekake seri TZR trep kanggo pilot sembarang. Ing artikel iki kita bakal katon ing model kapasitas kubik 50, 125 lan 250 cm. Anticipating kepinginan inexperienced mototsiklerov Langsung langsung kanggo chetvertkubovomu pilihan, ngomong, saben pit iki nduweni ciri dhewe. Ing donya diwasa, ing Sinuhun lan coolness motor ora diukur percepatan lan kacepetan maksimum - mung wong wis nasibe dhewe. Lan saiki kita katon ing ing liyane rinci.
Kawasaki TZR 50 iku, ing kasunyatan, skuter karo katon banget diwasa. Saka kadohan saka sawetara meter iku cukup bisa kanggo bakal bingung karo seri ndhuwur sportbike kang. Kendaraan wis paramèter external banget nyengsemaken, sing ora tansah pas karo sawijining ciri technical. Salah reviews kacathet ing motor iki marang crita lucu. Aku mandegake, kang siji pemilik seneng "Carlson" ing stasiun gas lan langsung dados pusat manungsa waé. Siram karo pitakonan: "Apa mangan? Lan carane pret? Monster? ". Lan pemilik lungguh lan mesem, ngerti sing mancal ing pindah papat sethitik liwat 50 nitih.
A dipikir nyedhaki ing kinerja Kawasaki TZR 50. Engine wiwit langsung, tanpa "vybryki", nanging banjur wiwit "ajrih". Kasunyatan iku kanggo krungu pratandha kang karya iku arang banget angel. Saiki iki wektu kanggo remet metu gas lan break mati. Engine wis diatur "ing roto-in" wiwit narik mung sawise papat lan setengah révolusi. Umumé, papat transfer pisanan bakal menehi iso lali akselerasi kanggo 50 kilometer per jam. Kacepetan maksimum ing monster karo jantung cilik iku km bab 100 \ h, lan yen begja, lan angin bakal jotosan ing mburi, nerangake 110.
Ergonomics Kawasaki TZR 50, Protestan, austerity imbangan singing bener lan penak. jog punika hard, setir wis diatur kurang, tripping rada di-push bali. Mung negatif iku minangka cyclist kanggo numpak ing posisi sing ora nyenengake.
Umumé, TZR 50 - becik kanggo wong-wong sing pengin sinau kanggo numpak tanpa ngorbanaké Prestige sawijining. Lan dinamika motor bakal nglindhungi endhas saka pancasan akeh inexperienced.
Sabanjure ing dhaftar kita - a Kawasaki TZR 125. Iki mesin liyane serius. Dirancang kanggo wong pinter sing ngerti apa padha wis sinau kanggo numpak, nanging skill wis durung wis tekan. Mikir bab iku - iku luwih apik kanggo nyelehake ing inexperience mancal iki saka liter dorogushchy "Olahraga".
Ngelingi mancal karo sisih pragmatic, iku bisa kanggo ciri minangka assistant universal, kang bener bisa digandhengake penundaan gambling karo mlaku sepi lan katon agresif karo tinggi nggumunke.
Senadyan kasunyatan sing kaping 125 isih dilengkapi mesin single-silinder, thanks kanggo aerodinamika sukses lan cooling banyu, tingkat daya didhukung dening banget pantes. kacepetan maksimum tekan 150 km \ h.
Umumé, model 125 - becik kanggo wong-wong sing pengin ngasah kemahiran sing tuku lan èfèktif, tanpa panggolekan dhewe ing bebaya.
Nanging Kawasaki TZR 250 - iku ranyono, ganas lan ala mesin, kang ora bakal ngidini wong kanggo nggawe kesalahane. ThoroughbredThoroughbred mancal olahraga dirancang kanggo balap. Kang negatif mung - iku balap ergonomics, kang ora nyedhiyani pilot rodho saka 175 cm.