Nyetel klep ing Moped "Alpha". Moped "Alpha" - foto, ciri

Apa kanggo nyetel klep ing Moped "Alpha"? Engine saka Moped FMB 139 dilengkapi wektu karo Camshaft dumunung ing sirah silinder. Klep sing mimpin kanthi tangan rocker. Sak operasi saka klep engine nandhang termal expansion, mulane, menehi kanggo longkangan cilik antarane lengen rocker lan tutup, kang menehi kompensasi kanggo termal expansion. Kanthi reresik bisa karusakan engine serius boten cecek utawa gedhe banget. Ing efek negatif saka kesenjangan ora duwe aturan baku mboko sithik accumulates lan bisa nimbulaké karusakan jog diobong-tutup, melorot komprèsi overheating lan ewah-ewahan bentuk wektu kelenjar penting. Nyetel klep ing Moped "Alpha" kaping pirang-pirang sak mangsa bisa dileksanakake. Yen ora diatur kesenjangan termal bisa katon swara nuthuk karakteristik nalika engine mlaku, kang uga alesan kanggo klep imbuhan.

Engine of Moped a "Alpha» FMB 139

Four-stroke engine FMB 139 iku salah siji saka kaluwihan utama sing Moped "Alpha". Photo nuduhake engine ndhuwur. Iki banget dipercaya lan ekonomi bobot cahya engine. volume sawijining bisa Range saka 49 kanggo 125 cm. Cc., Lan kekandelan uga saka 5 kanggo 8 hp Modifikasi saka engine uga duwe beda volume saka slinder. Sampeyan bisa ing ngarep kanggo nginstal liyane utawa kurang kuat versi grup silinder. engine dilengkapi karo gearbox papat tataran. Ndhuwur iku karburator Moped "Alpha".

mékanisme distribusi gas Engine 139 FMB

Engine Valve pindah FMB 139 dilengkapi Camshaft dibuwang ing sirah silinder. Valves sing disusun vertikal lan V-shaped lan sing mimpin kanthi tangan rocker, kang siji wis mimpin kanthi kamera saka Camshaft a. Sistem iki mirip banget karo wektu "Moskvich" 412, mung silinder iku mung siji, lan klep - loro.

Camshaft wis mimpin kanthi transmisi chain. Iku, ing siji, iki mimpin dening pinion dumunung ing generator sumbu rotor kang sumbu rotasi crankshaft ing.

Nyegah wektu lan jalaran saka Gagal sawijining

Kabeh unsur Engine Wektu FMB 139 mbutuhake verifikasi mesti lan pancet sing sarjana saka nyandhang. Mulet chain wektu lan tension unsur nyandhang sawijining bisa mimpin kanggo ngiringi sawijining, kang mbutuhake Diposaken cukup troublesome gadhah perlu kanggo mbusak rotor saka generator, utawa disassembly kanggo ngganti kabeh crankcase Gir pump lenga. Salajengipun, ing wektu chain breakage nyebabake ewah-ewahan bentuk saka tutup, kang bakal mbutuhake panggantos lan lapping piring kanggo saddles klep anyar. Gagal unsur wektu individu bisa nimbulaké sawetara karusakan serius.

Gejala setelan tutup salah

Yen kesenjangan kontak banget gedhe, bisa nimbulaké karakteristik sing nuthuk utawa muni sing occurs nalika engine mlaku. mundhut komprèsi uga bisa dadi asil langsung saka setelan klep salah. akibat langsung tutup imbuhan samesthine uga Tambah ing konsumsi bahan bakar nalika ngurangi daya amarga klep depressurization, uga mundhut saka synchronism saka operasi, nalika klep bisa wiwit sadurungé utawa luwih saka siklus piston.

Apparatus lan lapping tutup

Tutup ing Moped "Alpha" sing digawe ing cara sing padha kanggo mobil. Padha duwe piring lan rod sing elongates amarga expansion termal sak operasi engine. Nilai reresik normal kudu 0,05 mm. Nalika dadi panas saka reresik termal katon meh rampung klep. piring tutup sealingly njagong ing saddle, lan sudhut kudu lapped sampurna kanggo sudhut jog. Lapping klep Moped ora beda-beda saka operasi padha kanggo mesin mobil lan wis rampung nggunakake tempel padha manual utawa mechanically, nggunakake pengeboran. Kanggo mbusak tutup saka sirah silinder FMB 139 migunakake puller tubular khusus.

jalaran salabetipun njedhul saka setelan tutup salah

A bongga ka day minus ing rakit kudu pencet tutup, nanging karo nambah longkangan termal wiwit ngalahake ing tutup, nyebabake muni karakteristik nuthuk sak operasi engine. Iki bisa kanggo mimpin nyandhang cepet saka engine unsur penting. Disk tutup wiwit nggitiki ing kursi, nyebabake munculé cacat ing pojok jog lan tutup ing. Ing dhuwur Suhu sudhut lumahing ing panggonan deformations cilik wiwiti supaya diobong, mandek pas tightly kanggo saben liyane. Ilang tightness, gas pembakaran abang-panas break liwat lan numpes lumahing tutup ing sudhut malah liyane. Tutup overheating ana lan, ing sawetara kasus wiwiti pecahan lan saddle, lan tutup ing, pecahan cilik kang tiba menyang kamar pangobongan, piston lan tembok silinder scraping.

Ing anané saka longkangan termal utamané gerah tutup exhaust. Ing siklus sawijining operasi wis lengkap, kang ndadékaké kanggo overheating lan leleh sawijining sudhut. Yen tutup ing ingkang dipun teken, iku uga malah mandek ditutup. Ing operasi biasane ana nambah ukuran longkangan termal, kang alesan kanggo mbetahaken pemriksaan biasa jumlahe iki.

Nyetel klep ing Moped a "Alpha"

Valves ing motor FMB 139 dibuwang ndhuwur lan ngisor sirah silinder. Kanggo nggayuh wong, sampeyan kudu ngeculake tutup. Nyetel klep ing Moped ora mbutuhake aman saka sirah kabeh. Nanging iku perlu kanggo sijine silinder ing titik mati. Iki waé tutup wis rotor ndhuwur opening generator ditutup, ing siji, tutup plastik. Unscrewing iku, sampeyan bisa ndeleng awak saka generator, kang ditandhani. Kanthi kick-wiwitan generator bisa alon-alon muter rotor nganti nganti label "T". Padha operasi bisa dileksanakake nggunakake setir. Moped kudu sijine ing footrest tengah, kalebu pindah papat lan alon-alon nguripake setir nganti misale jek label "T" ing bolongan ngarsane.

Ngontrol proses kanthi, sampeyan bisa tutup saka pamblokiran star wektu, kang dumunung ing sirah silinder kiwa. Ing star iki label ing wangun titik. Yen tandha iki bakal ing posisi leftmost, iku bakal tegese titik mati. klep imbuhan ing Moped "standar" bisa dileksanakake sawise instalasi saka silinder ing titik mati. Sampeyan perlu kanggo loosen nut ngunci lan push rod. Sampeyan kudu push satelit saka 0,05 mm antarane bongga ka day minus lan gagang tutup, ngencengi rod push manual, nanging supaya satelit bisa dibusak. Banjur, ing posisi bongga ka day minus perlu ngiyataken nut detent.