On-Papan unit kanggo dalan tol ing Rusia. "Plato" sistem

Melu "Plato" sistem wis ditetepake kanggo tujuan daya, miturut aturan diadopsi kanggo gawe piala sing disebabake embong Federal kendaraan kang massa luwih 12 ton maksimum.

Adil utama project

"Plato" sistem iki digawé kanggo tujuan koleksi karo kendaraan ngebotake luwih saka 12 ton saka pembayaran kanggo karusakan padha njalari menyang lereng Federal pinunjul. Mangkono dijupuk bakal diarahake kanggo Finance budget Federal negara lan ngginakaken ing construction lan ndandani, pangopènan lan dandan infrastruktur transportasi dalan ing umum.

Implementasine saka project iki bakal wis bisa kanggo nggayuh sasaran-saka program "Development saka sistem transportasi saka Rusia" tanpa resorting kanggo biaya saka anggaran negara, nalika Ngapikake kondisi umum dalan Federal.

Miturut statistik, pakaryan-mantun massa ngluwihi 12 ton Applied liwat 56% karusakan dalan Federal. Jumlah montor kurang saka 4% saka total, nanging saben sasi sing nomer mundhak.

"Plato" sistem melu rong cara kanggo nggawe bayaran: nggunakake road map, utawa piranti khusus. Driving depositing advance dana. On-Papan unit kanggo dalan tol ing Rusia kudu diinstal ing kendaraan. Gumantung ing ukuran biaya kendaraan iku ragad rugi etung.

Unsur sistem "Plato"

Kanggo tanggal, kabeh unsur project sing tamat lan:

1. Center Manajemen lan ngawasi - Komplek dumunung ing Tver, saka kang manajemen sistem kabeh. Ing tlatah negara iku pusat 183 data. negara-diduweni ana mung siji pusat data.

2. Customer The Care Center dipérang dadi 138 kantor dimaksudaké kanggo pelaku usaha layanan. 35 wong sing dumunung ing wates negara (Kazakhstan lan Belarus, contone). tugas utama - pangopènan pelaku usaha kargo, kang kalebu nyediakake informasi bab sistem, Pendhaftaran iku, SIM desain nuntun. On-Papan unit kanggo dalan tol ing Rusia wis diwenehi kene. Iku uga ngrancang kanggo nggawe jaringan saka terminal layanan.

3. Control System. Sistem Pambuka "Plato" melu nitahaken saka kontrol mobile, kang kalebu satus kendaraan plying ing dalan Federal, lan struktur pigura ing iring gunung. Kanggo setahun lagi ngrancang kanggo nyeleh 481 pigura. Ing wayahe, mung 20 ngetik layanan.

4. sumber Internet. aplikasi seluler lan akun pribadi, kang bakal ngidini pangguna kanggo nganyari akun online, Jeksa Agung bisa ngetokake utawa njabut maps rute, ngleksanani kontrol liwat rute.

5. Hotline makaryakke watara jam lan ngidini kedhaftar kanggo njupuk informasi perlu, kalebu alamat kantor sistem "Plato".

6. Ing Papan unit kanggo dalan tol ing Rusia - piranti kang, kanthi teknologi pandhu arah satelit nelukaké gerakan kendaraan ing dalan-dalan wigati Federal.

Ing asas operasi sistem, "Plato"

Sistem punika cukup prasaja lan melu langkah-langkah ing ngisor iki:

1. Pemerintah Federasi Rusia netepake ragad kanggo saben kilometer kesah dening kendaraan ngebotake liwat 12 ton. operator kebayar biaya sadurunge nyopir ing embong wigati Federal, sing sistem pembayaran advance bener.

2. dana bakal digawe minangka ganti rugi kanggo gawe piala nyebabake kanggo roadway kendaraan gedhé. On-Papan unit kanggo dalan tol ing Rusia wis sarego ing jumlah total. Ngetung, sampeyan uga bisa nggunakake route map. Cara kapisan dianggep luwih trep, amarga dana sing debited saka akun pribadi driver tanpa kesalahan.

3. Kanggo nemtokake biaya pas kesah dening kendaraan, sistem nggunakake GPS utawa GLONASS.

4. Control liwat pembayaran ragad wis digawa metu kanthi TCTerms mobile utawa nulis.

5. Yen operator bakal daya karo pelanggaran administratif, kabeh sistem sing ditransfer menyang polisi lalu lintas.

Sapa sing nduwé sistem, "Plato"?

Saka katon pisanan project iki, iku iki mutusaké kanggo narik kawigaten perusahaan manca kanggo karo pengalaman ing wilayah iki. Mengko, Nanging, Sergei Chemezov, kepala Rostec, njamin pamaréntah sing sistem sing arep ing wilayah nasional keamanan. Negara Corporation wis diangkat dadi eksekutor saka project. Banjur Igor Rotenberg tuku setengah nuduhake OOO "RT-Invest sistem transportasi." Ing setengah kapindho diduweni tambahan Rostec.

Nanging, miturut dokumen resmi, mung waktu saka "RT-Invest" belongs kanggo perusahaan negara. Nuduhake utama (meh 75%) iku properti saka "Tsarina kang Capital", kang pemilik - Andrey Shipelov.

Ing kasunyatan, kanggo akeh dokumen, sampeyan bisa ndeleng sing ndarbeni "Plato" sistem. Iku mung project pemerintah nominal, nduweni lan Managers kadhaptar awur lan Rothenberg. Kaping pisanan, pamaréntah nyatakake introduksi saka sistem bakal digawa metu karo dana pribadi, nanging ing pungkasan kanggo miwiti program iki dijupuk minangka silihan saka "Gazprombank" ing jumlah 27 milyar rubles.

instalasi

Nggunakake sistem anyar melu panrimo panggawa saka document khusus - ing Roadmap. Pitakonan mengkene, ngendi kanggo netepake sistem "Plato"? Utawa, sampeyan bisa nggunakake piranti khusus ing taksi saka kendaraan. Njaluk minangka peta, lan piranti bisa dadi ing kantor khusus. Bener, iki jawaban kanggo pitakonan sing mengkene ing akeh truckers ngendi kanggo nyetel "Plato" sistem.

Sampeyan kudu nyatet langsung sing aturan negara kang ora oblige kanggo tuku peralatan lan panggenan ing kabin kendaraan. Jeneng saben pemilik saka kendaraan gedhe-ukuran miwiti akun pribadi, completion saka kang liwat kertu bank. Kajaba iku, sampeyan bisa nggawe dhuwit online nggunakake sistem terminal utawa QIWI. Ing Desember 2015, ing kana ana 138 kantor saindhenging Rusia, ing ngendi iku bisa kanggo nindakake simpenan.

Ing kantor mobile uga diadegaké Punjab dalan sing bisa nampa pembayaran.

Jumlah pembayaran kanggo abot kendaraan

Kanggo tanggal, rega ngeset kanggo siji kilometer saka dalan target Federal kesah bebarengan saka 1,5293 rubles rute. suda tingkat iki bener mung nganti pungkasan Februari 2016. Previous Nilai Rate ana 3,73 rubles. Miwiti saka Maret 2016 jumlah kanggo saben kilometer bakal urip menèh, isih nganti pungkasan 2018 stabil ing tingkat 3.06 rubles.

Dibandhingake karo tarif padha ing Eropah, tariffs Russian kurang. Contone, ing jumlah Belarus padha daya per kilometer, nganti kaping enem. Ing Austria, biaya siji kilometer saka dalan iku $ 0,49, kang rong puluh kaping luwih saka ing negara kita.

Carane bakal Tambah ing tariffs kanggo ing Nilai saka barang

Miturut Analysts, pelaku usaha bakal nambah biaya, nanging mung rada. Nilai rata-rata saka biaya transportasi ing rute Rusia kira 30 rubles saben kilometer. Tambah ing Nilai saka rega maksimum nambah tokoh iki dening mung 10%. Ing kasus iki, biaya sing pindhah menyang kreta, ing urutan 4-10% saka biaya final barang. Patut, rega Final bakal nambah kanggo maksimum 1%.

Ing wayahe, transportasi barang pangan Occupy bab 8,5% saka kabeh bolshegruzov ing negara, ing 91,5% isih construction lan transportasi saka akeh bahan. A bagean gedhe saka produk pangan diangkut jarak cendhek lan kendaraan liyane wiyar.

Hukuman kanggo godha "Plato" sistem

Miwiti saka Februari 2016 ing lalu lintas polisi wis dipunwiwiti kanggo ngukum ing pamilik saka kendaraan sing abot nglirwakake sistem lan ora introduce tolls dalan. Miturut informasi saka macem-macem sumber, ing 15 Februari taun, ing inspektur wis ditanggepi luwih saka 1,000 dendo cacahe babagan 5 yuta rubles.

Minangka wakil "RT-Invest Transport Systems", kang arupa operator sistem "Plato", sawise nomer paukuman pisanan wong gelem gabung ing project wis tambah pirang-pirang.

Sadurunge awal 2016 ora sanksi kanggo pelaku usaha, ora melok project, ora dadi: penalti ana moratorium, efek kang langgeng nganti pungkasan truckers protest.

Neruske saka beya ora dibayar ing wangun dendo sing dikirim kanggo modal regional.

Ing sistem "Plato": mbantah

Sawisé Bukak saka project, nggambarake beya mbayar kanggo trek, truckers serangan wiwit saindhenging Rusia. Ngiwa Rallies pelaku usaha lan nduweni kendaraan gedhe-tonnage duwe syarat majeng: kudu dipateni, moratorium ing panggunaan jroning telung taun iki, lan kanggo nyoba kanggo setahun. Miturut demontran, "Plato" babar blas unworkable, ora makarya lan ancaman kanggo bisnis cilik lan medium, kanggo kang Nilai saka koleksi bisa "nyebabake" lan mimpin kanggo bangkrut.

Sing mbantah wiwit ing 11 November taun pungkasan. Truckers wis diblokir akeh rute transportasi janjian Federal, nyebabake akeh kilometer saka jams lalu lintas. Gerakan iki diblokir kanggo saperangan jam ing sawetara dalan.

Where bakal dipandu lan apa nglampahi dana

Miturut ahli, saben taun ing budget Federal bakal ditambah dening sistem "Plato" ing 50 milyar rubles minangka minimal. dana sing ditampa bakal diarahake kanggo budget lan ngginakaken ing Diposaken dalan, lan peningkatan infrastruktur mergi ing negara.

Ing Nilai saka dendo

Yen nglirwakake sistem lan non-pambayaran biaya kanggo lelungan ing rute diancam paukuman ing ngisor iki:

• Kanggo pembalap - 5000 rubles.
• Kanggo sedaya wiraswasta individu - 40 ewu rubles.
• Kanggo èntitas legal - 450 ewu rubles.

Bola dendo nglanggar ndadékaké menyang Tambah; ing cilik saka èntitas legal jumlah tambah nganti siji yuta rubles.