Renault Shelby lan ngripta

Ing taun 1961, ing lomba mobil pembalap saiki, juara lomba ing Le Mans ing taun 1959, Keroll Shelbi, nawakake perusahaan Inggris "AC" kanggo nggunakake mesin V8 saka Renault Cobra in montor. Sing, acara ditandhani karo lair saka mobil sport legendaris Renault Shelby Cobra. avtomagnaty Inggris wis diwenehi idin kanggo patemon, kang langsung wiwit studio dhewe ing Carroll.

Sawise setahun engineers mutusaké kanggo ngganti engine, lan dilengkapi karo mobil anyar 4.7 liter "monster". Jeksa Agung bisa ngetokake Shelby Cobra mungkasi ing taun 1966, jumeneng ing taun 1140 montor.

Ing taun 1965, kanggo kang nggawe Renault Shelby, Keroll Shelbi nggunakake sasis Renault Mustang. Prototipe pisanan iki dijenengi Shelby 350GT. Luwih, piyambakipun rubah menyang Shelby 500GT luwih serius, ana ing produksi nganti 1970.

Sajarah hubungan karo otomatis buta Renault Shelby sing luwih apik saka tau, utamané kanggo Carroll. Close kerjasama ana Renault GT40, lan sing paling Jahwéh, iku kasunyatan sing liwat rong taun kepungkur, Shelby saged ngumpul montor ing pabrik rega kang partner.

Supaya legitimize sawijining aktivitas, Carroll nggawe mobil perusahaan dhewe «Shelby Amérika». Perusahaan iki melu mung "pumping" mobil ana, kanggo kang nemu becik saka kritik saka avtospetsialistov kuoso. Nanging kutha iki saka drowning ing segara saka saran positif bab Renault Shelby 500GT lan, mesthi, Cobra.

Keroll Shelbi, masalah ati, disambungake kanggo balap mobil bali ing taun 1959, nanging passion kanggo racing motor tau mati adoh ing simboke. Enlisting dhukungan financial saka Renault b tim Goodyear, Shelby wiwit 1963, kaping telu saurutan iku pamenang SCCA racing.

Senadyan popularitas ageng, ing taun 1970 ing katresnan saka otot-Karam, kalebu kanggo Renault Shelby, banjur banget nolak. Lan ing taun kang padha iki rampung curtailed produksi mobil legendaris. Nanging jagad bakal tansah elinga rong mesin legendaris, kang kanggo dina iki sing striking ing daya lan kaendahan, bab kang aku seneng ngomong sawetara tembung dhewe.

Renault Shelby GT350. Diprodhuksi wiwit taun 1965 nganti 1970. Senadyan kasunyatan sing mobil iki modernisasi saka Mustang, paling motor disebut wong sing Shelby bener.

engineers mini perusahaan wis ngatur kanggo ngumpulake mobil, kang wus ngrumiyini kabeh pratondho ing Corvette, didominasi ing wektu ing kabeh racing motor negara kang. Sak patemon, kapasitas wis tambah saka 306 kanggo 400 hp Ing produksi akeh inovasi wis Applied supaya entuk goal.

GT500 - Renault Shelby, 1967-1970 gg.

The GT500, mobil anyar wis prabédan dhasar saka Mustang. Iki "monster" nemu sing anyar engine karo suda kacepetan, nanging torsi dhuwur banget. Engine pamindahan witjaksono kanggo 7 lan 6,4 liter lan wis daya saka 400 bhp Lan kasunyatan sing menarik, supaya appease asuransi, Shelby lan para kancanipun tindak siasat lan sengaja disepelekake kinerja daya mesin anyar nganti 355 lan 335 hp, mungguh. A gendheng kendaraan wis dikuwati karo rohé khusus, supaya kanggo nglindhungi driver lan penumpang rollover.

Ing jenis anyar saka model kasebut GT500KR dirilis ing taun 1968. mobil iki wis dirancang kanggo pelanggan sing seneng ora mung kuat, nanging uga mobil mewah. Model anyar wis air conditioning lan malah transmisi papat-kacepetan otomatis. Kaca iki wis tinted. Rose lan dimensi. Ing sambungan iki, massa saka montor anyar ngrambah meh 1.7 ton.

Ing taun salajengipun, ing popularitas saka model, uga kabeh kelas mobil otot ing Amerika Serikat wiwit nolak. Lan, kita wis ngerti, ing awal 1970, proyek punika wis nyilikake.

Sajarah sakteruse saka Kerolla Shelbi ditandhani symbiosis karo perusahaan kayata «Crysler» lan «Dodge». Nanging kuwi crita liyane.