Saka 56 - pajeg kanggo tradhisi

popularitas tambah Saka-49, sarta mobil menang saka Brisbane ing kompetisi wis digawe sarujuk kahanan kanggo nambah kapasitas produksi minangka mréntahaké kanggo kabeh motor. Komunitas panjarwa lan Analysis model iki nuduhake yen perlu dandan pinunjul.

Nanging, kanggo mbangun tetanduran anyar ora bisa, awit iku banget larang. Mulane, ing management company mutusaké ing basis saka model ana kanggo nggawe motor liyane modern. Sanalika iku dianggep pilihan sing paling apik kanggo nggunakake solusi teknologi majeng lan ngganti desain IZH-49, saéngga nggawa tanduran Brisbane luwih tingkat teknologi majeng. Iki bakal mbusak make nggawe Saka-56.

Kasunyatan punika ing '50s awal perancang, engineers tetanduran, racers lan amatir, hakim olahraga - kabeh suwe saya apik debat babagan carane nambah motor Soviet. Iki utamané kuwatir bab wong-wong sing wis ing luar negeri lan ketemu karo inovasi anjog saka perusahaan manca, amarga padha ndeleng sing industri motor donya wis saya diunggahake meksa mesin Unit modern.

Nanging, ing jaman Soviet teknis mbangun pabrik ing syarat-syarat planning ekonomi mokal. Njaga wutah anteng ing Pabrik motor bisa nglamar model manunggalaken karo Tambah bertahap ing kualitas produk. pendekatan kuwi entailed nggawe Saka-56.

Sing, modernizing lawas Izh-49, kita tak account mobil anyar. Iki mung bisa amarga asil dandan saka unit motor lan ganti proses Manufaktur. Emphasis utama ing produksi IZH-56 sijine ing owah-owahan desain rancangan sing padha nganggo Design Tengah "Izhmash" Biro.
Mangkono perancang diganti pigura extruded kanggo construction entheng tabung lancip-walled. Nanging, iki entailed mung owah-owahan proses produksi Saka-56. Tinimbang teknologi casting lawas langsung menyang lemah wiwit nggunakake ngecor ing meksa keluwihan. Kanggo Pabrik casings, pusat, piston lan silinder malah mbangun bengkel khusus. Kanggo gawe pigura bentuk pipa, nguwasani teknologi anyar lan dilengkapi kamar dhewe.

Ing taun 1956 wonten ing pabrik Brisbane rampung karya ing desain mesin anyar. Sing carane motor Izh-56 iki digawe. Ngarep part - swiwi, setir, handlebar lan garpu - mung rada diganti, ninggalake minangka padha ing IZH-49 ing.

Ing taun 1956 kita miwiti produksi serial item anyar. Ing rong taun iku diprodhuksi bebarengan karo Saka-49. Juli 10, 1960 digawe mobil yuta. iki panas, mayoritas specialists saka tanduran wis ditampa Anugrah ENEA. Miturut petungan atos, wektu iki motor Saka-56 produksi luar negeri ngrambah 700 ewu kopi. Sawise sawetara modifikasi wiwit gawé "Planet".

Nggolek maneh ing acara sing taun, sampeyan ngerti sing Saka-56 ana tandha pisanan motor sing nggawa fame menyang pabrik kanggo produksi "Ing Planèt." Akeh pembangunan lan inovasi 50s tetep panggah kanggo dina saiki. Patut iki, mesthi, perancang wektu. Sampeyan bisa ngomong apa "seket enem" iku link utama ing kabèh chain saka motor produksi.