SDA: gerakan watara dering. Ing "gerakan bunder." Aturan prapatan directions roundabouts

Aturan dalan duwe nuansa lan subtleties dhewe driver wong anyar banget angel kanggo ndeleng, nangkep, lan banjur sijine menyang laku. Siji sing kahanan arep utamané ati-ati - iki travel watara dering. Saka sisih misale jek sing iki ora menehi hasil amba - ndamel, nitih ing stream umum, lan dadi siji. Nanging, iki ora tanggung bener. Sadurunge miwiti kanggo gerakan muter, iku perlu ngerti nuansa dering travel. Sawise kabeh, iku perlu kanggo bener ngetik / mindhah metu lan njupuk lane lan ora dadi pêpalang kanggo kendaraan liyane. Carane njaluk ring?

Aturan dalan: persimpangan saka bunder

Ing negara kita, lalu lintas gerakane ing sisih tengen. Mulane, ing bagean dalan, kang digawe nunggang counter-clockwise watara bunder, diarani minangka gerakan watara dering. SDA laporan sing lelungan sak bunder rampung mung sawise kendaraan godhong panggonan ing sleretan dalan ing.

Tandha lan tondho

Peraturan ing persimpangan saka jinis iki ana tanpa bantuan lampu lalu lintas. Ing "gerakan bunder" diadegaké ing ngleboke menyang dering. mlaku crossings dumunung ing bunder, tansah ana unregulated. Lan pratandha-pratandha lan tondho netepake lalu lintas prioritas ing dering. SDA wis dhaftar langit kabeh unsur dalan, kang pareng diinstal lan sadurunge satengahé simpang dalan. Karakter sing bisa diinstal sadurunge "gerakan bunder", "utama dalan", "Menehi Way", "Gerakan tanpa nolak dilarang". Ing pungkasan loro laporan prioritas sing diwènèhaké kanggo kendaraan wis ing dering. Sing, mobil ditarik nganti Roundabout ngirim ngaso lan skip kendaraan liyane wis obah ing, lan mung banjur ngetik. Yen ora, driver nerak aturan lalu lintas, kang bisa mimpin kanggo nitahaken saka kecelakaan lalu lintas.

Tandha "dalan utama" ngidini sampeyan kanggo mindhah tanpa sing nolak, tanpa ilang kendaraan liyane karo alit. Akibate, pembalap, ngetik ring, ora ana prioritas miturut SDA.

Entri menyang dering

Supaya dadi ing setir, sampeyan kudu ngerti kang bands bisa nelpon wong.

Kanggo miwiti, mangerteni yen prioritas lalu lintas ing dering. Iki bakal mbantu kanggo unsur dalan. Yen tandha "gerakan Circular" ora ngiring dening liyane ( "Menehi Way"), iku ateges sing ring punika utama, lan sampeyan ora kudu ngetik kaluwihan iku. Dadi ora kejawab kendaraan muncul lumen sing bisa digunakake. Aturan mulang kita sing rotasi ana ing band cocog. Nanging, ing gerakan muter ora aplikasi. Mulane, entri digawe saka samubarang nomer. Lan uga ing dering sampeyan Occupy bandwidth padha sadurunge nyebrang. Sampeyan ora bisa ngetik nomer saka kiwa, lan njupuk adoh tengen. Iki nglanggar flagrant.

Ing sawetara kasus, ring wis sawetara paling tithik dalan ing hubungan kanggo bagean sadurungé dalan. Ing kahanan iki, driver kudu ngatur maneh kanggo nomer sing dipengini ing advance, miturut SDA.

Gerakan ring

Nguripake - piranti, kang akeh pembalap lali nyebrang bagean roadway. Iki nglanggar reged, amarga wacana ring nyakup majemuk maneuvers, kang perlu kanggo ngelekake babagan pembalap liyane.

Minangka wis kasebut, iku penting banget kanggo tindakake liya technical saka organisasi gerakan ing ngarep lawang mlebu. Aja manawa kanggo nandhani "gerakan bunder" bakal diinstal. Saliyane iku uga saiki "Menehi Way", "mandeg tandha", uga pratondho, nglaporake ing apa arah penting.

Kanggo sisih paling iku meh tansah Roundabout wis prioritas, nanging ora tansah dalan sing secondary.

Maringaken watara dering, driver kendaraan wis ngetutake ing lane lan ora dadi alangan kanggo dalan kedhaftar liyane. Nanging nalika nggawe maneuver dibutuhake kanggo nggunakake sinyal saka dadi. Yen ora, kemungkinan nggawe darurat.

Nguripake sinyal ora kalebu akeh pembalap, nyopir ing bunder, mangkono mblusukake kedhaftar dalan liyane. Mulane iku perlu kanggo tundhuk marang aturan lalu lintas. Nalika rampung kanggo gerakan muter, aturan saka driving sing dibutuhaké kanggo diduwèni déning saben driver.

Kanggo prapatan karo ring asring wewatesan lan dalan liyane. driver kudu mikir ing advance apa bakal nindakake maneuvers.

Contone, gerakan langsung saka dering. SDA ora ngemot informasi iki, nanging driver experienced dianjurake ing telung-lane sleretan dalan kanggo bakal menyang baris tengah. Senadyan kasunyatan sing arah iku prioritas, sampeyan ngirim foto sing manawa pembalap liyane bisa ndeleng sampeyan lan kantun. Mangkono, ing ring driving langsung, iku luwih trep kanggo tetep ing lane tengen. Nanging, iki bisa ngalang-alangi gerakan kendaraan liyane. Mulane, yen sampeyan ora bisa njupuk iku, iku bisa direkonstruksi ing tengah.

Salah Suasana, kang ngirim mbayar manungsa waé - iki overtaking ing dering. Sawise kabeh, ing Roundabout, iku wis aktif. Sak kinerja minangka Gawan wajib sinyal siji. Supaya sampeyan nglindhungi dhewe lan wong saka kacilakan.

Pivots ring

Kadadeyan utawa kiwa ngidini kanggo gerakan muter. aturan beya kanggo dadi pisanan lan kaloro beda. Hak kanggo nindakake kathah luwih gampang. Kanggo menehi implementasine bakal kudu direkonstruksi minangka iku gerakane ing nomer nemen, tanpa ngganggu lalu lintas liyane. Tansah nggunakake sinyal siji. Uga, iku migunani kanggo alon mudhun.

Siji kiwa sethitik luwih rumit, utamané kanggo pembalap anyar. Nanging, menehi hasil karo wong sapisan, ing mangsa sing bakal ora ngalami kangèlan. Rotasi wis digawa metu mung miturut aturan dalan. Mulane, sampeyan kudu njupuk posisi leftmost ing sleretan dalan ing. Minangka wis elinga maneuver kanggo changing lanes kudu kelakon karo Gawan sinyal siji cocok.

Ing kasus ngendi dalan wis rong larik, sing miwiti obah ngiwa, lan marang sik njongko metu sampeyan kudu ngatur maneh ing sisih tengen lan ngrampungake gerakan watara dering, Duwe dipindhah mudhun saka iku lan nolèh.

Nalika disk Longstrip kiwa siji wis dileksanakake ateges dening Performing maneuver padha, kang wis diterangake sadurunge (rong larik). Nanging ing kasus iki sampeyan mung kudu nggawe hak mbangun ora bebarengan, nanging loro. Maneuvering kudu kasebut kanthi teliti, lan bener, mangka kowe ora mung peserta ing gerakan muter, lan kudu ngelingi sing sembarang kesalahan lan carelessness bisa biaya sing jumlah sing prayoga.

Metu saka dering

Ninggalake saka bunder lalu lintas, pembalap kudu sinau siji aturan dhasar. Congress wis diijini mung karo lane tengen nemen. Sadurunge iku, yen sampeyan pindhah menyang baris liyane, sampeyan kantun mobil, lan banjur ninggalake dalan.

Nanging lan lalu lintas ing dering

Minangka wis kasebut, arepe kanggo individu njaba kendaraan ing puteran sing unregulated. Mulane, padha kudu dicekel ing peraturan. Ing gerakan muter cukup angel kanggo wacana motor, nanging uga Nanging asring wedi. Nanging, wedi ora sabdho. Wiwit wong calmly bisa nglintasi roadway ing transisi unregulated, ing -dozhdatsya utama kendaraan alon mudhun lan banjur mungkasi supaya sampeyan kantun.

SDA, gerakan watara ring: dendo

Wiwit ana aturan, ana sanksi nglanggar sing. Padha gumantung ing Pelanggaran lalu lintas TCTerms. gerakan muter ora kenek dompet, yen setya tindakake kabeh aturan saka dalan.

Pembalap kesalahane paling umum:

• Lelungan ing lane ngelawan.
• Nglirwakaké hak prioritas kendaraan lelungan ing dalan utama.
• Nalika sinyal maneuvering rotations ora klebu.
• Departure saka bunder lalu lintas ing sembarang band liyane loro saka tengen nemen perlu.

Jumlah pas dendo bisa ditemokake ing dokumen normative. Dadi, contone, kanggo gerakan driver ing arah clockwise cegah pembalap kang lisènsi.

Driver kendaraan, ndamel ring sak lampu abang, bakal denda babagan sewu rubles. Nalika nglanggar liya - lima utawa nyabut hak drive kanggo nganti nem sasi. Parking wis diijini mung limang meter ing ngarepe persimpangan, sing, sadurunge metu saka dering. Yen ora, driver wis kapekso kanggo mbayar kanggo Keuangan negara limang atus rubles.

Rekomendasi

Wangsulan: Bab ingkang paling penting - kanggo milih lane bener, Performing gerakan watara dering. angger lalu lintas sing dianyari ajeg, dadi sampeyan kudu tindakake owahan. Uga nliti pratandha lalu lintas, senadyan kasunyatan sing ngisor rute padha saben dina. Sawise kabeh, nyopir dening inersia, sampeyan bisa ora sok dong mirsani pesawat anyar unsur larang, lan minangka asil, nimbulaké Laka. Lan mesthi, ora lali kanggo nabuh kanggo Nanging ing nyebrang ing.