Sistem brake Vaz-2107: rencana, repair piranti

A peran wigati diputer dening sistem rem Vaz-2107 mobil. Karo, ana mandeg saka mesin. Miturut braking efficiency gumantung kabeh. Pas wektune mandeg mobil kang perlu kanggo nyegah tabrakan utawa tabrakan karo alangan. Ketompo carane kondisi apik ing sistem unsur brake, safety gumantung. Saliyane iku, rampung sing Jeksa Agung bisa ngetokake iki kudu diwenehi waé maksimum. Lan cathetan kanggo pembuangan saka tuning: sistem brake dibangun kanggo kathah sing digawe dening engine. Mulane, kanthi nambah daya engine perlu kanggo ngiyataken calipers, kanggo nambah area bantalan kontak ing njaba.

Calipers setir ngarep

Lan saiki ing liyane rinci babagan kabeh unsur sistem. A dicokot metu saka urutan, nanging isih. Calipers gembong ngarep - a mekanisme sing compresses lan decompresses bantalan.

brake ngarep Vaz-2107 kasusun saka rong minger - siji ing saben rodha. Lagi digawe saka aluminium, nanging ora rampung. Nang dumunung piston gedhe diameteripun, kang nyenyet awak. Iki ngilangake sing kamungkinan saka bocor adi brake. Miturut cara, yen ana bab kuwi, banjur iku ndadekake ora pangertèn kanggo ndandani caliper, iku luwih gampang kanggo ngganti sing anyar.

Minangka digawa metu panginstalan ndhukung?

Gunung disc brake caliper ngarep diprodhuksi kanthi loro ngawut-awut kanggo penghubung ing. Kanggo alasan keamanan iku perlu bolts ora bisa metu. Kanggo iki pungkasan lagi tetep plate logam.

Instalasi caliper digawe ing kuwi cara sing bantalan diselehake nang. sawijining basa padha wewatesan ing omah (lining njaba) lan piston ing. Asbes nutupi saka logam katuntun menyang brake. Nang kasus iku adi support sing isa bali liwat selang karet. omah uga kasedhiya karo bukaan, endi fitting punika sistem khusus kanggo mompa.

Calipers saka gembong mburi

Ing mburi sistem poros rem Vaz-2107 wis sirkuit klasik, minangka ing mobil. Sampeyan kudu nyatet sing 75% saka rem rodha bagiyan ngarep wis dileksanakake. mburi mung rada retarding. Menawi mekaten, produsen mutusaké kanggo nggunakake disk rem ora nggawe raos. Mesti wae, iku dadi metu dadi nggunakake luwih efisien saka disk tinimbang drum standar. Nanging ana kangelan cilik gadhah implementasine saka operasi normal saka brake parking, - perlu kanggo nginstal silinder tambahan ing sistem.

Nanging pabrik Vaz-2107 tindak karo rem drum ing mburi. Senadyan kasunyatan sing padha duwe efficiency kurang, karo tugas utama padha ngrampungake. Sistem brake Vaz-2107, kang masalah bisa ditanggulangi mung, dianggo karo bantuan saka pengatur meksa, sing dipasang cedhak Beam mburi. Kanthi kuwi piranti ana kontrol meksa adi diwenehake kanggo bleger ing gembong mburi. Wiwit bantalan diinstal kanggo drum, padha duwe drive rada beda saka rodha bagiyan ngarep. Tugas utama - kanggo jenis loro bantalan. Iki waé, ing ndhuwur slinder wis dipasang, kang wis loro piston. Kanthi bantuan, lan rawuh unclamping pad.

Rem vakum nyurung

Tanpa mekanisme iki, sistem rem Vaz-2107, piranti dianggep, bakal padha karo padha, sadurunge digunakake ing "Penny." The tanpa ampli vakum temen absen. Pencet pedal nerangake karo pasukan akeh banget, braking kinerja ing tingkat kurang, lan kabeh bantalan palpation saka disk diwenehi kanggo sampeyan ing wentis. Nanging punika aplikasi saka sistem unit iki wis diijini kanggo nggayuh tingkat dhuwur. A nyurung brake antarane pedal brake lan rod piston master cylinder.

Akibate, ana longkangan antarane sikil lan piston, kang nggawe meksa ing sistem. Iki nyuda pasukan Applied kanggo pedal, kakehan. Ing kasus iki kinerja rem mundak. Servo soyo tambah digawe kanggo pemisahan antarane kabin lan kamar engine saka mobil. Ing mesin paling modern vakuumniki duwe papat murid sing pindhah menyang bolongan ing tembok. Ing bagéan saka kompartemen penumpang, ing lapisan saka jampel swara, ngaco perkakas. Nanging pisanan, ing tumit engravers disetel kanggo operasi tightening sambungan Utas ora weakened.

The silinder brake utama

Mbok menawa iki unsur utama sistem wis digawe karo bantuan saka dhuwur meksa ing tabung. Sing kudu ngerti iku amarga meksa lan braked - Pads sing unclenched nalika obah ing calipers. Sistem rem Vaz-2107, sirkuit kang kapacak ing review iki uga kalebu slinder. Kang digawe saka logam, nang a growong wangun silindher. Lumahing utama kabeh iku becik Gamelan, minangka piston arep liwat iku ngusapake.

sistem sing cukup menarik. Kasunyatan sing lagi nggawe meksa ing loro sirkuit. piston Metal, superficially padha thimbles njaba ana karet O-dering. Padha nyedhiyani tightness maksimum. Gerakan saka piston silinder synchronously, lagi disambungake kanggo saben liyane dening sumber karo kaku dhuwur. Ing piston pisanan Bears marang rod kang muncul saka nyurung brake. The GTZ wis sawetara lowongan - kanggo sambungan menyang tank expansion lan piping nyambungake menyang calipers ngarep lan gembong mburi.

brake pads ngarep

About wong wis ngedika dicokot sethitik, nanging iku perlu diajak ing liyane rinci. Dadi, 75% saka rem wis rampung rodha bagiyan ngarep. Akibate, ing nyandhang pad ing sumbu iki bakal Ngartekno luwih. Menawi mekaten, sistem rem Vaz-2107, kang ndandani wis rampung relatif arang, biasane kudu diganti bantalan ngarep, tinimbang mburi. Padha makili piring logam kang nutupi saka asbes. Lapisan iki cukup sehat lan kuat lan dipercaya, menehi pencegahan banget. Nanging sing paling Jahwéh - nyuda nyandhang ing disk logam.

brake pads mburi

Pads duwe struktur beda, wiwit sawetara mekanisme liyane. Iki rong piring logam kaku gadhah wangun saka semicircle. Saka nang lagi kasedhiya bolongan kanggo lampiran menyang hub setir. Ing njaba - ditutupi bantalan gesekan kang ana ing kontak karo bagean drum. Iku uga kasedhiya kanggo nyambungake unclamping calliper manual - rem parking. Komunikasi halves digawa metu kanthi piring logam lan sumber stiffer. Iku kasusun saka sing unsur brake Vaz-2107, sawijining struktur bisa disebut klasik minangka model mobil.

adi brake

Ora ketompo carane nyoba kanggo nyorot unsur paling penting saka sistem, iku angel nglakoni. Kasunyatan punika nalika ngganti paramèter saka simpul sembarang iku nglanggar kabeh mekanisme, tanpa pangecualian. Lan kathah gumantung adi. Lan kanggo persis, punika ing sawijining kualitas. Sistem rem Vaz-2107, kang Circuit kasusun saka slinder, lan ndhukung tabung nyambungake unsur iki kapenuhan Cairan khusus, kang aditif diprodhuksi gedhe Jumlah saka aditif kanggo nambah kinerja. Kanthi bantuan sing kasedhiya ora mung rem efisien, nanging uga kanggo nyegah karusakan ing tabung utama saka rongga, ndhukung lan silinder.

Nalika ngganti adi?

Elingi fisika-sekolah dhuwur. Apa mengkono kanggo Cairan nalika lagi teken dramatically? Sing tengen, menehi suhu akeh kanthi cepet. Akibate, owah-owahan lan volume, viskositas lan Kapadhetan. Ing tembung liyane, Cairan iki rampung ganti sawijining. Kanggo supaya ora iki, manufaktur saka cairan brake lan aditif sing ditambahake. Padha ngijini sampeyan kanggo njaluk nyisihaken saka efek negatif kang meksa lan nambah adi cooling.

Minangka brake mburi Vaz-2107, lan apa ngarep ana ing tekanan dhuwur. Sayange, kabeh aditif iki nguapaké ing saperangan taun saka operasi kendaraan. Punika mila perlu kanggo nindakake panggantos ing proses pas wektune kanggo nambah kinerja sistem. Ing basis, kita bisa ngomong sing adi panggantos ing sistem brake kudu digawa metu ing paling sapisan saben rong taun. Ing kendaraan sing luwih roto bisa tambah frekuensi panggantos.

tank expansion

Wonten pambangunan sistem samubarang tabung kaku sing saiki, hoses karet lan nawakke expansion. Sing terakhir perlu kanggo ngramut tingkat Cairan ing sistem, minangka ngilangake risiko kanthong udhara ing pipelines. Punika ing tank expansion digawe saka Isi Cairan.

Sampeyan kudu nyatet sing sistem rem Vaz-2107, kang Gagal asring diiringi dening ngarsane bocor, pumping kabutuhan. Iki prosedur ora nuduhke kangelan gedhe, nanging ora kudu njupuk bantuan saka wong liya. Panjenengane bakal duwe remet pedal brake kanggo njaluk Cairan kanggo pindhah bebarengan lakune ing. Nanging Wigati sing perlu kanggo mesthekake tightness maksimum kabeh sambungan.

Pipes lan hoses

Kanggo nambah tightness digunakake washers tembaga alus. Lagi diinstal ing joints saka tabung karet karo unsur liyane. Tujuan nggunakake tabung iku karet - kudu bisa kanggo ngleksanani rodha tanpa resiko ngancurake sistem.

Kajaba iku, ing poros mburi kang selang digunakake kanggo transisi antarane tabung kaku dipasang ing Beam lan awak. Ing tembung liyane, ing panggonan sing ora obah, tabung kaku sing glethakaken. Yen ana transfer simpul, iku perlu nggunakake hoses fleksibel.