"Ssangyong Kyron": reviews lan review saka mobil generasi 2

badhan Korean "Ssangyong" tau ceases nggumunake donya karo mobil anyar sing. Sakbenere kabeh sawetara Ssangyong bedo utamané desain mirunggan sawijining. Analogues model kuwi mung ora duwe ing donya. Amarga iki, perusahaan wis katahan ajeg ing pasar global. Dina iki, kita kudu katon menyang salah siji model paling sukses saka produser Korean, yaiku generasi kapindho "Ssangyong Kyron."

Photos lan review saka desain

Nalika nggoleki foto SUV mung sesambungan karo bab sing ora biasa lan ing wektu sing padha atraktif. "Ssangyong Kyron" amarga desain mirunggan sawijining tenan katon dadi padhang lan, paling Jahwéh, silang paweling. Ilang ana ing mesin akeh mung ora kasil. Salah siji komponen utama umum kanggo kabeh mobil account - iku sawijining optik mboten umum. Ing kasus kita, "Ssangyong Kyron" ing 2013 minangka nderek. Blokir sawetara cahya utama disusun ing wujud segi telu, ing harmoni karo chrome grille rada constricted vertikal lan lengkap horisontal. lampu segitiga baris kasil terus ing hood relief, kang mboko sithik dadi koco gedhe.

Salah kaluwihan utama silang anyar "Ssangyong Kyron" (reviews motor uga Wigati titik iki) iku sawijining saklawasé lemah reresik 20-inch. Gusti Yésus uga generasi pisanan saka owahan, nanging minangka ana kasus ngendi manufaktur Asian sengaja suda reresik (malah kabeh-wheel drive SUV) kanggo appease manungsa waé saka umum Eropah. Mbok, ing Jerman lan Prancis uga rakulino, nanging ing Rusia kahanan iku beda. Iku ora ditampa kanggo pindhah dening sugeh "SUV." Lan sanadyan "Ssangyong Kyron" generasi 2 nuduhake kelas crossover, pembalap kita ora nimbang penumpang kang. Panjenenganipun dhiri stands jejere drive SUV kabeh-wheel, ora mung katon nanging uga ing syarat-syarat mesin.

"Ssangyong Kyron": specifications kanggo review

Ing hood saka "Chiron" wis mesthi wis mesin kuat, lan muncule ing generasi kapindho iku ora ana sing istiméwa. Wiwit 2007, produsen Korean equips SUV sing sawetara rampung anyar mesin. Iku klebu papat silinder volume unit bensin saka 2,3 liter (kapasitas 150 daya kuda), lan mesin diesel loro-liter ing 141 daya kuda. Loro Unit daya dibédakaké konsumsi bahan bakar ekonomi lan kurang gangguan. Six-langkah "otomatis" lan limang langkah "mekanika" - iki sing transmisi sing dimaksudaké kanggo liya-generasi "Ssangyong Kyron." Ulasan nduweni konfirmasi kasunyatan sing Mode saka operasi saka transmisi otomatis bisa diuripake dening tombol cilik ing rodha. Iki ndadekake silang kontrol luwih nyaman lan kurang tiring.

"Ssangyong Kyron": reviews biaya

Minangka kanggo rega, lunjakan iku karo tekane saka generasi anyar Ssang Yong Kyron motor domestik wis ora ngeweruhi. Rega sawetara SUV tetep padha. Ing versi dhasar iku worth 799.000 rubles, ing ndhuwur - 960 000.