ZIL-170: specifications lan foto

Trak KamAZ kudu wis katon kabeh. Lan jeneng mesin, foto kang presented ngisor iki? Khas konfigurasi KamAZ moncong cabover, lan wong telu ing taksi ... lan huruf "ZIL" ing mburi ngarep. Nanging, iki ora Laka. Nanging katon kaya mobil ZIL-170 - a jenis "Rama" kendaraan metu saka gapura ing (komplek pabrik kanggo produksi Truk "Kamaz") Naberezhnye Chelny tanduran.

Kasunyatan punika model pisanan ing KAMAZ saiki iki dirancang ing perusahaan liyane, lan ing dina-dina iku, nalika tanduran "Kamaz" ora ana. Aku nampa order kanggo tetanduran produksi. Likhachev ( "ZIL"). Iku mung perusahaan kang produksi kapasitas ing wektu kang bisa nangani. model menika kasil, lan sawise wiwitan produksi ing Naberezhnye Chelny engineers mutusaké sing iku ora perlu kanggo reinvent roda kanggo wektu. Truk pisanan teka mudhun baris Déwan, ana fitur meh podho rupo kanggo ZIL-170 mobil, foto sing bisa ndeleng ing review iki.

Sajarah model

Sadurunge nerusake langsung menyang gambaran saka truk, kita Wigati sing mobil pisanan KamAZ metu saka gerbang pabrik ing 1977. Bentenipun mung sing bisa katon ing mesin modern, baja lampu persegi, nalika ora kurang misuwur ZIL-130 unsur cahya babak.

Dadi, apa ing Kamaz pisanan padha aksara liyane? History ZIL-170 wiwit ing 60s pungkasan abad, nalika Moscow Likhachev Plant diparingi supaya ngrancang kendaraan barang abot anyar. Mangkono Minavtoprom ditekan loro TCTerms: pisanan - truk sing arep dadi Western (cabover), lan liya - sampeyan kudu nyiyapake produksi ing panggonan anyar. Iku worth kang lagi nyimak sing ing wektu sing padha, tanduran iki ing pembangunan swing kebak ZIL-130, uga testing lapangan 3169 model sing mung bisa ketemu kabeh syarat Mentri.

Mobil wis kapasitas gedhe, ora kurang momotan, nanging ana truk bonneted Soviet. Ing seri, iya ora mbukak. Dipuntedahaken model saka tanduran iku bakal dadi ZIL-170. crita nggawe mobil wiwit taun 1968, nalika gerbang saka godhong tanduran cabover traktor pisanan (mengko KamAZ-5410). Ing taun 1969 piyambakipun nerbitaken versi eksperimen trek lan trek dump (mungguh, KamAZ 5320 lan 5510). Ing taun kang padha, construction saka tanduran wiwit, kang salajengipun banjur kabeh prestasi ZIL, ing jeneng KamAZ.

Model pisanan saka perusahaan anyar uga ngagem emblem ing hood saka tanduran. Likhachev. aksara KamAZ (logo ing bentuk jaran mlaku lair akeh mengko), miturut legenda, muncul nalika ENEA weruh showpiece pisanan truk saka tanduran ing Naberezhnye Chelny. Wong saka pelayanan bilih mesin diprodhuksi ing perusahaan liyane, ora kudu metokake ing jeneng saka ZIL. Akibaté, Moscow tanduran ngasilake menyang opsi desain topi, lan ZIL-170 miturut jeneng KamAZ diprodhuksi kanggo dina iki.

Protopip

Sawise nampa tugas, tanduran "ZIL" dituku sawetara opsi kulon lan pungkasanipun dienggoni ing siji. Padha dadi produksi American International.

mobil kabin anyar kanggo njaluk sethitik liyane persegi saka asli, karo fascia ngarep ayu lan dual lampu bunder. Liyane prabédan saka Amérika wis emergence saka sabuk pengaman kanggo driver lan siji penumpang (panggonan kanggo penumpang liya wis muncul ing Kamaz.) Saka rancangan iki uga dijupuk daya setir lan idea saka sistem brake multi-circuit.

bagean daya

Ing taun 1969, tanduran engine ing Yaroslavl ditampa supaya liyane - kanggo berkembang lan banjur ngeculake mesin kanggo mobil anyar. Kanthi engine anyar iki kudu cukup kuat - ora kurang saka 200 liter. a., wiwit mobil bakal supersize. Yaroslavl presented versi YaMZ-6E641, iku uga engineers wis dikembangaké PPC YaMZ-E141. Iki versi pisanan saka engine ing ZIL-170. Engine wis kanggo desain ing generasi kapindho ing taun 1970, minangka sistem ndeteksi masalah serius.

Truk model anyar engine tak singkatan YaMZ-740. Kaya pawujudan pisanan, iku mesin diesel 8-silinder kanthi volume 10 liter lan noto V- shaped silinder. kapasitas ana 210 liter. a. Yen kita pirembagan babagan standar 'Euro', iku aturan sing dipercaya kanggo njawab, nanging ing taun 1970 ana pilihan apik banget, lan iku kang ana ing ZIL-170 trek.

ciri technical

perancang wis diwenehi ing ngrumusaké sing: pisanan, mesin kudu cekap ndadekake, lan sareh, iku ngirim kalebu kabeh (utawa meh kabeh) pembangunan anyar sing kaping. Salah pancasan iki ana transmisi. Yaroslavl dikirim sawijining kothak 5 kecepatan. Perancang wis digunakake, nanging ditambahaké divider, asil ing nomer tambah saka kecepatan kang nganti 10. rancangan, lan banjur massa produksi tak 10 Gir maju lan 2 mbalikke.

Circuit divider nyedhaki anyar nanging banget prasaja - mung 2 langkah. Tataran kapisan ana ing pamatung ditulis langsung - minangka digawa metu gangsal, lan liya tambah, supaya bisa nambahi 6 lan sakteruse. divider iki uga makarya ing arah mbalikke, siji kacepetan - "metu saka kothak", lan liya - dening ningkatake part.

Axels

Uga, salah siji kondisi ndhuwur supaya dadi tingkat 6x4 3 sumbu, gembong 6, loro drive sumbu. New pembangunan wis digunakake kene. Ing pisanan lan pungkasan poros wis shafts drive sing, nalika rata-rata iki dilengkapi diferensial tengah.

konsumsi bahan bakar

Salah siji fitur anyar, kang banjur liwati minangka tanah-pusakane pambajenge tanduran anyar - kang konsumsi bahan bakar minimal. Truck ZIL-170 njupuk total 34 liter saben 100 km. pratondho Iki kanggo dina iki antarane paling ing kendaraan heavy-tugas ing sawijining kelas.

opsi external

Ngandika bab data njaba saka mesin, iku perlu nimbang sawetara TCTerms. Mobil ana dadi abot lan pilihan pisanan ing bobot awak 8 ton bisa njupuk 6 ton kargo. rancangan ana truk flatbed karo tarpaulin, nanging sawise iku banjur lan trek, lan mbucal trek. Nanging rapet pangembangan modifikasi iki teka wis ing tanduran ing Naberezhnye Chelny. Mulane, kanggo njlèntrèhaké lan njupuk melu versi. Kabeh paramèter saka ZIL-170 ditampilake ing rencana presented ndhuwur.

dimensi utama, kang padha padha kanggo kabeh mesin, kita nulis dhewe. Total dawane - 7435 mm, ing kadohan saka bemper kanggo tengah roda pisanan - 1275 mm antarane sumbu saka gembong mburi - 1320 mm, saka ngarep kanggo mburi saka pusat - 3190 mm. jembaré sakabèhé - 2500 mm, antarane ban ing poros padha - sing sethitik luwih saka 2000 mm. Endi pasangan mburi As dikiataken - 4 ing saben rodha.

Sampeyan uga bisa kalebu ing radiator grille karakteristik kanggo data external ing tengen ndhuwur mburi ngarep, kang diturunake KamAZ, lan akeh item liyane sing syarat internasional, kayata lacing ing ngisor tarub.

kesimpulan

"ZIL" mung tanduran saka Uni Soviet, kang pembangunan, njupuk ing seri, dadi terusan sukses, contone, ing ZIL-130. Akeh model sakteruse padha offshoots saka seri utama (131, 132, 133 540). Mangkono iku wiwit lan ZIL-170. Kanggo release saka versi iki wis dibangun ing tetanduran kabèh. Ing montor pisanan saka perusahaan pembangunan anyar mbaleni "ZIL", nanging mengko dadi mesin temen beda. Nanging, wong loro ketemu aplikasi ing industri modern.