Car "BMW F30" (BMW F30): specifications, reviews test drive

Saben pakar ing industri otomotif Jerman mangerténi sing "BMW F30". Iku jeneng saka platform mobil, kang digunakake kanggo construction saka generasi enem saka sedan Bavarian saka seri katelu. Dheweke teka kanggo ngganti BMW E90. Dheweke ngenalaken kanggo masyarakat ing agêng-Oktober 2011, lan dodolan wiwit sawise 4 sasi. Nanging uga dikenal kanthi jeneng iki, lan model pisanan dibangun ing platform iki. Lan babagan iku kudu kita marang liyane.

katon

Sedan "BMW 3" F30 seri, ing comparison kanggo sawijining leluhur E90, ditambahake Ngartekno ing ukuran. Tambah dawa 93 mm. "Panjenengané gedhé" mobil mung 8 mm lan luwih akeh dadi 6 mm. wheelbase uga wis tambah - dening 5 cm. Uga dadi bisa sijine ing gedhe saka momotan 50 liter liyane. Nanging, kabeh owah-owahan iki awak, bebarengan karo transformasi liyane, kena rega mobil. biaya ana 1050 Euros luwih larang saka siji ing kang E90 anyar ngajokaken.

memuji khusus pantes katon saka model iki. "BMW F30" dianggep dadi ing paling laris kelas mobil premium. Kaping kabeh manungsa waé wis digambar menyang ngarepe sedan. The khusu "dipikir" predatory nyang narrowed wangun polygonal, branded grille, dhasaré pedhut, saluran air tambahan lan sloped hood - kabeh iki nggawe gambar saka mobil karo karakter sporty.

More "murup" saka model bisa dianggep gendheng kurang lan sudhut taillights. Gambar sedan sepi, malah bisa ngomong sing klasik. Nanging sing paling menarik - koefisien seret, CX-equaling 0,26. Kabeh unsur padha sak tenane dites ing trowongan angin. Amarga wong-wong mau kasil entuk target kuwi.

interior

Nang "BMW F30" iku ora katon Samsaya Awon saka njaba. Ing proses pagawean iki digunakake kulit lan kualitas dhuwur plastik alus, penake kanggo tutul. Panel instrumen wis nduweni katuntun menyang driver. Turah mbrawah saka opsi ana, nanging lokasi tombol kontrol lan ergonomically grapyak. Saka kapentingan tartamtu trowongan tengah lan multifunctional setir 3-dhateng ing braid kulit. Kanggo wong, satleraman, wis nduweni diselehake piranti pertapa. Experts wis panginten liwat sing desain - driver ora kudu ditampani saka dalan lan mentheleng kanggo ndeleng informasi sing penting.

Ing mlayu ngarep "BMW F30" sampeyan bisa ndeleng tampilan multimedia modern. Dheweke iku apik ing kabeh. Mung caveat, kang sawetara nimbang iku minus iku sing tampilan ora dibusak ing dashboard ing.

Kursi banget nyaman. Padha arep sudhut, karo support tambahan, lan uga dilengkapi fungsi saka imbuhan ing kabeh pituduh. Sofa bali saben ditambahaké ing ukuran amarga mundhak dawa awak. Kanggo alesan sing padha ing sikil lan Kepala liwat kanggo penumpang tambah papan. Dadi accommodating everyone bisa.

Miturut cara, "ing BMW F30" gedhe gedhe. Panjenenganipun accommodates 480 liter kargo. Kanggo sedan kinerja premium luwih saka prayoga.

pesawat lengkap

sedan "BMW" 3rd seri iki ana karo telung paket peralatan beda. Pisanan disebut «Olahraga Line». Cars in konfigurasi wis ngajokaken karo njaba 17-inch, inlets online ireng nggilap lan grille radiator. mirrors njaba, dicet ing werna awak, pipe exhaust decorated karo chrome peteng, lan ana sing penundaan technical olahraga ngompliti penting.

The interior of "BMW" 3rd seri gladdened dening ngarsane setir olahraga setir lan sill, kursi olahraga, aluminium Potong (We uga kurban pilihan kang kinclong) Eksklusif desain nangani PPC, turah mbrawah saka Chrome lan backlit panel instrument. Khusus "roso" model kuwi ngutangi logat werna ing wangun sisipan abang.

Uga peralatan «Modern Line» wis dikembangaké. Fitur khusu saka model iku duwe hiasan matt krom ing pipe exhaust lan grille radiator. Nang interior decorated karo kayu lan aluminium Potong. Uga, ing interior ana werna luwih padhang saka versi standar.

Peralatan katelu dikenal minangka «Luxury Line». Iku dianggep paling larang lan mewah. Priksa model ing konfigurasi iki bisa dadi dening ananing jeram banget, dashboard lan kursi warung-colored, dering Chrome ing console.

316d

versi sedan iki dianggep dadi ing paling lemah, "BMW F30". kinerja Engine ing kasus rodok olo kanggo kabeh versi liyane.

Ing hood 316d dipasang 116-daya kuda unit 2-liter kanthi torsi 260/1750 Nm / v. min. Senadyan nomer cilik "jaran", mobil karo motor bisa akselerasi kanggo 202 km / h. A "atus" tekan kurang saka 11 detik saka wiwitan. Versi karo engine iki ana karo loro 6-kacepetan "mekanika", lan karo 8-kacepetan "otomatis". Suspension 316d buktiaken, dipercaya - McPherson.

Sampeyan kudu nyatet sing mobil iki outperforms pesaing langsung Audi A4 B8 saka biaya ing tank lengkap. 316d bisa drive 1461 km, yen ana 57 liter. "Audi" bakal lelungan kurang saka 17 kilometer. Lan iki ngelingi sing tank sawijining luwih saka 8 liter.

Miturut cara, ing tingkat aliran ing model iki andhap asor. engine 316d F30 BMW nganggo mung 4,6 liter saben 100 kilometer "kutha". Yen kowe ing trek, tingkat aliran bakal ngeculake 3,5 liter.

335i

Iki - sing paling kuat "BMW F30". Test drive model iki, mesthi, mokal kanggo nglirwakake. Nanging pisanan, iku worth ngandika karo words sawetara bab sawijining ciri.

Ing hood, kendaraan-dipasang 3-liter 306-daya kuda motor. torsi sawijining 400/1200 Nm / vol. min. Kanthi kuwi model mesin bisa buyar maksimal 250 km / h (kang diwatesi dening elektronik). Lan tandha saka 100 km / h spedometer tekan loro kaping luwih cepet saka versi sadurungé. Supaya buyar kanggo "atus», 335i model perlu mung 5.5 detik.

Nanging beyo, mesthi, dheweke wis luwih. 100 "kutha" kilometer adoh luwih saka 10 liter saka bahan bakar. Yen sampeyan drive ing dalan gedhe, banjur ngalahake kadohan padha bakal ninggalake 5.5 liter. Miturut cara, karo model engine iki uga kasedhiya karo tranmisi 6-manual lan otomatis 8.

embodiments liyane motor

Ndhuwur wis ditandhani model manungsa waé karo motor paling kuat lan banget. Nanging ana opsi liyane, supaya disebut-"tegese Golden."

Ana model F30 320i. hood sedan iki diinstal ing engine 184-daya kuda 2 liter karo turbocharger, karo torsi 270/1250 HM / vol min. Karo mobil accelerates kanggo 100 km / h ing 7,3 detik. Paling ing kasus iki 235 km / h. Konsumsi iku cilik - bab 8,2 liter saka 95 octane bensin ing 100 kilometer "kutha". Lan ing dalan gedhe njupuk bab 4,9 liter.

Uga worth matur bab 328i F30. Ing hood saka mobil, banget, engine 2-liter. Mung iku dilengkapi turbocharged lan mrodhuksi 245 hp Konsumsi - 8,5 kutha lan 5.2 ing dalan gedhe. Incidentally, ing cilik saka kabeh mesin "otomatis" nganggo bahan bakar 0.3 liter kurang.

Lan mesthi, iku kudu nyatet manungsa waé model 330d. Ing hood sawijining mesin diesel 258-daya kuda 3-liter karo turbocharger a. mesin iki saged nyepetake kanggo 100 km / h kanggo 5.6 detik. Lan sawijining maksimum - padha kaya versi paling kuat. A aliran ing kasus iki 6 liter saben 100 kilometer "kutha". Ing rute iku mung njupuk 4.3 liter. model iki ana mung karo mburi-wheel drive lan transmisi otomatis 8-kacepetan.

peralatan

Dadi, apa iku salon "BMW F30", engine lan awak - iku cetha. Saiki kita bisa pirembagan bab peralatan.

mesin wis kabeh. konfigurasi dhasar kalebu enem airbags, sistem ESP lan ABS, dhasaré pedhut, sensor udan lan cahya, uga kontrol iklim 2-zona. Uga, ing kabeh F30 wis kebak daya, sistem audio kuat karo MP3 lan USB, lan malah Fitur kursi digawe panas.

Nanging sing ora kabeh. Ana isih kamera Ami, dilengkapi sistem saka review bunder, uga minangka sistem parking otomatis. khusus manungsa waé kudu dadi sistem multimedia, dikenal minangka ConnectedDrive. Iku kalebu nomer owahan saka aplikasi dhuwur-tech lan layanan sing bisa ngandhani lan panghibur wong ing Go. Karo, driver bisa nyambung menyang apa. Contone, layanan concierge, mobil remot kontrol, utawa kanggo aplikasi ngabari saka kahanan lalu lintas ing wektu nyata. Nalika pitulungan driver ConnectedDrive bisa ngakses Internet langsung saka kendaraan sing. Lan yen bakal kudu golek restaurant paling utawa panggonan ing kutha, bakal bantuan ing Rekomendasi saka «BMW-Online».

manungsa waé, lan mesthi, iku kudu nyatet wis diundang motor M Paket karo penundaan olahraga (sudo dening 1 cm), adaptif "layaran", layar nggambarake werna lan velg 19-inch. Tuning "BMW F30" karo peralatan tambahan mung ora perlu. Motor malah ana werna eksklusif saka awak, interior Potong, lan unsur hiasan unik, kang kalebu ing packaging bisa.

Car in

"BMW F30" saran ditampa biasane positif. Lan aku kaya kanggo mbayar manungsa waé khusus kanggo komentar sing kiwa ing reviews sing motor Professional sawise test drive. Mesthi, conto paling - model paling kuat, kang 335i.

Manageability ing ndhuwur. Nunggang ing mesin iki alus, Gamelan - malah yen jarum spedometer kanggo ngluwihi tingkat dietuk. Kacepetan mlebu cepet. Paling motor nugasi menyang pluses, nanging wong liya ora kaya. Padha wong amarga saka iki, BMW wis ilang sawetara saka gambling lan sportiness.

mesin banget dumadakan nalika cornering. Kabeh thanks kanggo penundaan aktif lan rodha. Umumé, mobil iki banget "tenacity." Gembong "BMW F30" kuwat terus mobil ing lumahing dalan, supaya sak trip driver ngrasa aman - ora ngrasa sedan nang endi wae "bakal mimpin" kanggo sisih liya.

Nanging, ana wong sing pracaya model iki ora sing paling daya listrik. Godhong ora wheel saran setir. Ing sambungan iki, dadi angel tetep mobil ing dalan lunyu. Nanging ing wektu kuwi piyambak rem kanthi catetan. Padha nanggepi enggal ing pamindhahan. Lan ABS aktif cepet, meneng.

Apa bab kacepetan? 250 km / h - ora watesan. Wong-wong sing digawa metu test-drive, pratelan sing model iki maksimum Rolling metu tanpa masalah. Nanging cetha felt unit daya cadangan.

komentar nduweni

Wong-wong sing drive BMW F30, seneng kanggo pirembagan bab kaluwihan saka mobil iki. Aku menehi saran kanggo njaluk mobil istimewa ing pesawat lengkap.

Parktronic dumunung ing loro-lorone saka mobil - iku praktis lan nyaman kanggo saben driver. otomatis dhuwur rohé kaya wong, asring nunggang ing trek. Tumindak becik lan ngilangake sing perlu kanggo reconfigure dhewe, looking kanggo drive proses. Lampu sing emit lampu "BMW F30" ngalih dhewe. Lan tansah ing wektu tengen.

Akeh kaya cahya adaptif. Dheweke wis dadi banget mbiyantu kanggo dalan Russian budheg karo sela-sela neobrisovannymi.

Uga kanggo nduweni hak F30 opsi kalebu setir digawe panas. Mesthi, ana wong sing pracaya fitur iki pilihan. Nanging kanggo mangsa Russian, dheweke irreplaceable.

Lan, mesthi, ora kebayar waé kanggo jog. Saben uwong sing mirsa kalungguhan siji BMW sing paling apik lan paling trep. Padha gedhe "ditahan" driver lan penumpang. Malah sawise sawetara jam driving, ora ana siji ana maneh pain lan koyo sing piyambakipun lenggah ing dhingklik.

Akeh uga enthralls setir adaptif. Lan setir aktif dadi proses nyopir penggalihipun dhumateng nyata. Work karo ora interceptions dadi nyata, lan parkir lan ndandani ora nimbulaké kangelan sembarang. Pleasant nyopir umumé diprecaya lan penundaan. Ora swing lan valkost. penundaan lentur - thanks kanggo gembong dheweke ora tiba lan ora pindhah menyang mundur. Kabeh irregularities sing smoothed sampurna, lan nalika cornering ana Petunjuk awak muter. A part mburi perisakan nalika ngetik menyang busar ing kecepatan dhuwur cukup layak kanggo ngontrol.

Mesthi, BMW nemu akèh "pluses" kanggo fitur becik, kaya sistem swara gedhe, pamicara kuat karo swara cetha lan pandhu arah lancar fungsi.

ActiveHybrid 3

Iki model paling anyar BMW F30, bab kang aku seneng marang. Iku unik. Sawise kabeh, mung ing saka kabeh sawetara mesin pembakaran kombinasi lan modern, drive elektrik inovatif. Ing mobil iki teknologi TwinPower Turbo dianggo seamlessly karo sistem manajemen energi cerdas 8-kacepetan "otomatis" lan Sato.

Ing hood 3 wis diinstal ActiveHybrid engine 306-daya kuda padha, sing saka 335i ing. Motor listrik develops 54 "jaran". Lan energi iku ditampa saka lithium-ion-daya dhuwur dumunung ing kamar bagasi. Sadurunge "atusan" saka model iki accelerates rada luwih saka 5 detik. Lan 100 kilometer saka kutha njupuk bab 5,9 liter bensin. Mangkono jumlah CO ₂ polusi kurang saka 47 g / km saka kasebut sadurunge BMW 335i.

ActiveHybrid 3 - iku mobil sange kang nggabungke kinerja sporty lan bahan bakar efficiency. Nanging, saben model BMW F30 ing apik dhewe. Lan saben wong bisa nggawe dhewe.