Car Mazda Axela: gambaran, specifications, lan reviews saka pihak sing nduweni

Komunitas Lare-lare Axela - mobil kompak, dikenal ing Rusia minangka "Komunitas Lare-lare 3". Model leluhur ana konsep disebut MX Sportif. Inggih, iku kudu ngomong sing luwih bab "troika", kang mesin banget populer, ora mung ing ngarep nanging uga ing Eropa.

Model pisanan

Komunitas Lare-lare Axela banget sukses. Dheweke olahraga, nanging ing wektu sing padha, desain ngalangi. Experts wis rampung proyek gedhe kanggo nggawe mobil sing bakal teka atine wong akeh. Lan padha tak.

First iku hatchback ing. Model banget pisanan narik kawigatèn saka mburi ngarep agresif lan grille, kang nerangake ing hood. Murup desain bisa dianggep optik sirah lan rak mburi segitiga.

Banjur padha wiwit katon sedans. Model digawe ing awak iki katon luwih businesslike. mburi utamané atraktif. optik ekspresif, rak telu sudhut lan spoiler ndhuwur adorn lan nglengkapi kabeh cara. Incidentally, iku sing menarik basis saka mobil sijine platform kang kanggo mbangun model ing generasi kapindho "Renault Kangoo".

Salon ing Komunitas Lare-lare Axela wiyar lan nyaman. Kursi sing dilengkapi karo support tambahan banget, lan ing kolom setir bisa diatur loro mabur lan ing slope. Kanthi fungsi iki, driver bisa ngatur panggonan kang trep.

Fitur lan fasilitas

Malah model banget pisanan Mazda 3 / Axela ing basa duwe 6 airbag lan sabuk lenggahan karo pretensioners. Experts ngembangaken model iki, nggawe emphasis ing safety lan comfort.

Ing hood saka rong versi pisanan saka engine diinstal. Salah - 1.6 liter, 105-hp. Kapindho iki luwih kuat. volume sawijining 2 liter, 150 lan ngasilake iku "jaran". Saben unit powered by 5-langkah "mekanika" a.

Loro-lorone mesin wis banget dinamis lan ekonomi. Sing amarga fitur utama sing pemblokiran aluminium silinder lan piston entheng. Uga Motors sing dilengkapi karo pipa intake karo global euclid. Thanks kanggo kabeh fitur iki, mesin operate stably lan luwih irit. Contone, model karo unit 1.6 liter cepet kanggo 100 km / h kanggo 11 detik. kacepetan maksimum inggih punika 182 km / h, lan tingkat aliran - bab 7,2 liter ing siklus digabungake.

Miturut cara, ing 2004, ing hood Mazda Axela miwiti kanggo nyelehake ing bensin unit 1.4 liter lan diesel 1.6 umum Rail.

fitur Technical

Komunitas panjarwa lan badhan saben taun nyoba kanggo nambah sawijining model. Dadi, contone, wis muncul papat-kacepetan "otomatis". Ing agêng-2004 Model karo mesin 2-liter wis dipunwiwiti kanggo nglengkapi daya setir panitahan-hydraulic. Kabeh-wheel rem cakram sing diinstal, lan ngarep malah dilengkapi ventilasi.

Front - kaya hatchback Mazda Axela BK5P, lan antarane sedans - worth penundaan McPherson, lan mburi - desain multi-link. Ing istilah montor safety uga apik. Ing kolom setir wis kawangun ing cilik saka Laka, lan malah ing mobil iki wis pedal bundhas-nyegah. Ora kaget, ing tes ing safety darurat Axela ditampa dhuwur tandha.

produksi luwih

Ing 2009 iku iki mutusaké kanggo nganyari katon mobil, kanggo narik kawigaten pelanggan anyar. Ora ana owah-utama. Mung mbenake kosmetik. Nanging diaktifake metu uga. Iku bukti sing gawe wis digawe usaha kanggo nggawe mesin luwih modern.

Mobil dadi sethitik liyane. Dawa kang ditambahake 4.5 cm. A sedan dowo dening 9 cm. Tambah ngarep lan overhangs mburi, sanajan wheelbase tetep panggah. Uga mobil korek kira 15 kg.

Ing 2010, gambar "Komunitas Lare-lare" freshened - dadi igo katon, stamping Panel awak lan njulur lengkungan setir. Ing ngarepe grille ing sangsoro, nanging ditambahaké air intake sudhut.

profesional apik lan wis makarya ing jampel swara. Padha nggawa dheweke tingkat meh kanggo sempurno. Lan Mazda Axela engine mandhek kanggo kedher liwat nggunakake bahan gangguan-nresep ing kamar engine.

interior dianyari

Salon - fitur utama model apik. Saiki kasedhiya ing limang macem-macem versi. Paling larang, mesthi, sing paling atraktif lan mewah. Iki versi ing Grand Touring. jog mobil dilengkapi digawe panas lan dijamin karo kulit alus. pembalap kang jog luwes ing kabeh pituduh, lan liyane, kang wis setelan sistem memori. More mesin dilengkapi karo 2-zona "iklim", sensor udan lan lampu sing nguripake saka gembong. Minangka pilihan ana liyane pandhu arah, tombol fungsi engine wiwitan lan sistem stereo kuat saka Bose.

Dhasar peralatan ora bisa disebut miskin. Mirrors lan windows sing dilengkapi karo drive elektrik, pembalap kang jog punika asli setir dhuwur-luwes - mungguh. Lan durung nang ana CD-player. peralatan Sports gained sistem akses keyless, velg, "layaran" lan air conditioning. Miturut cara, saben versi, malah dhasar, dilengkapi karo 6 airbag lan ABS.

Generasi paling anyar

Juni 26, 2013 ing Australia, ing manungsa waé saka motor iki presented Mazda Axela / 3 saka anyar, generasi katelu. Fitur khusu worth kang lagi nyimak ndasari sasis Skyactiv. Lan apik desain awak. Plus, ana mesin anyar. 1.5, 2.0 lan 2.5 liter. daya sing - 118, 155 lan 184 tenaga jaran mungguh. Nanging, iki Unit bensin. Ana diesel turbocharged liyane. volume sawijining 2.2 liter, lan daya - 150 l. a. "Komunitas Lare-lare" generasi katelu kasedhiya karo "mekanika" lan karo "otomatis". Nanging saben transmisi - enem langkah.

2.2 Skyactiv-D

Iki salah siji model sing paling populer ing Komunitas Lare-lare Axela. ciri Technical kendaraan kudu dianggep minangka akeh rinci - dening cara kang contone.

Ground model reresik iku 15,5 cm. kapasitas Cargo amarga hatchback, beda-beda gumantung saka 350 kanggo 1250 liter (baris mburi kursi bisa lempitan). Engine apik 2.2 liter mrodhuksi 175 daya kuda. Engine 4-silinder, twin-turbo diesel lan cekap karo Intercooler. Kasektene 6-langkah "mekanika" a.

Ngarep ventilated disk rem diinstal. Konco - padha, nanging ora ventilasi. MacPherson penundaan ngarep dipasang. A mburi - sawijining desain multi-link.

Apa mobil iki salah siji sing paling populer? Umumé amarga beyo. mesin iki banget ekonomi, wiwit siklus gabungan nganggo mung 4,7 liter saka bahan bakar diesel. Incidentally, ing volume saka tank iku 51 l.

Biaya mobil iki diwiwiti saka 1.389.000 rubles. kudu mbayar babagan 1,511 yuta rubles kanggo versi sugih. Miturut cara, iki salah siji saka SUV diesel paling larang. Kajaba kang wis babagan premium. Lan salah siji sing paling dituku.

Apa nduweni?

Apike, ing Rusia ana akèh wong, nyekeli ing "troika", yaiku Axela, sing, karo setir tengen. Iki tegese yen mobil duwe masalah (breakage, contone), banjur bakal gampang kanggo nggoleki spare parts.

Komunitas Lare-lare Axela umume mesin sing apik. Lan andal serves sawijining pemilik, sanajan wis luwih saka 10 taun. Paling wong kaya ergonomics majeng: nduweni dumunung ing panel instrument, lampu, akeh opsi panyimpenan beda, etc. Nanging, kabeh manungsa waé, lan ngomong drawback pesti - reresik kurang ... Kanggo dalan Russian iku pancene ora cukup. Nanging, ing tangan liyane, iku ora SUV lan mobil kanggo kutha. Iki uga perlu kanggo elinga. Nanging paling nduweni memuji Manajemen lan dinamika. mesin wis sampurna rulitsya lan sampurna sudhut entri. Umumé, kaluwihan utama - pangopènan sedheng biaya, katon atraktif lan linuwih.