Crossover "Lamborghini-Urus": ringkesan, fitur lan ulasan.

Mbokmenawa produsen mobil olahraga paling misuwur yaiku Lamborghini. Wong Italia tansah misuwur kanthi mobil sing cepet. Nanging wektu iki, dheweke mutusake kanggo ngeculake sesuatu sing anyar - kanggo nggawe crossover. "Lamborghini-Urus" yaiku SUV pisanan sing tau dirancang ing perusahaan kasebut. Ing 2012, konsep pisanan saka model iki ditampilake ing pameran mobil Beijing. Olahraga silang "Lamborghini" akeh sing kaget. Bubar, pabrikan ngumumake release serial, sing bakal diluncurake taun ngarep.

Desain

Ing njaba mobil rada aneh. Dadi, mobil iki nduweni facets, sporty, optik ketat lan "nostrils" sudhut asupan udara. Perancang saged narik kawigatosan lan dinamisme SUV. Transmisi iki ora kaya wong liya - nduweni sejarah lan karakter dhewe. Fitur liyane saka "Lamborghini" crossover yaiku cermin tipis. Padha cilik supaya ora ditemokake karo sopir. Nanging keputusan iki ora digawe kanggo keamanan. Kasunyatan punika ing cermin tipis iki digabungake kamera cilik sing ngasilake kabeh informasi menyang tampilan umum. Driver ora perlu ngendheg keprabon kanggo nyadari kabeh kahanan lalu lintas.

Crossover "Lamborghini" nduweni lengkungan sing cukup lebar. Iki ngidini panggangan roda gembel ing 24 inci. Kajaba iku, roda dilengkapi petals karbon-serat. Apa kanggo? Gerakan teknik iki diciptakake supaya luwih remeh sistem rem nalika rotasi cakram. Para ahli ngira sing pengembang keputusan iki matèni loro manuk kanthi watu siji - lan iku ayu, lan praktis. Punggung crossover "Lamborghini" ora kurang apik tinimbang ngarep. Dadi, kene kita bisa ndeleng pipa kembar kembar lan diffuser apik. Ing sisih ndhuwur ana extension cilik saka atap ing wangun spoiler sing luwes. Garis-garis sinar sing sempurna bisa nglengkapi gambar.

Ukuran

Ing penampilan iku pancen mobil sporti lan dinamis. Minangka kanggo dimensi, mobil iki luwih gampang tinimbang BMW X6. Dadi, dawane awak meh 5 meter, lebar - 1,99 meter, dhuwuré 1,66.

Salon

Desain interior asli lan unik. Sanalika warna kasebut cepet banget menyang mata. Italia kasil nggabungake werna putih lan ireng. Ing console tengah, saliyane ing deflectors, ana tampilan informasi gedhe. Ana ing data kasebut, saka mirrors cerminan gambar mburi ditampilake. Kajaba iku, ana akeh setelan. Layar kasebut minangka jinis tutul. Kursi kudu disenengi khusus. Dheweke duwe jok lampu lan diciptakake kanthi bantalan telung bagian, kanthi pinggiran kasar. Sadurungé, ora ana sing nggunakake solusi kasebut ing salib. Maksimum yaiku "balung" olahraga ing "Range-Rover-Sport". Kene, imajinasi para perancang roared munggah rampung. Ing kabin saka "Lamborghini" crossover sampeyan ora nemokake rincian sing biasa ing SUV. Malah rodha kemudi wis ana ing genggeman olahraga lan dicithak.

Pabrik manufaktur nyathet yen cermin sempit karo kamera bakal ana ing konfigurasi dasar. Iki kudu nambahake dhaptar perusahaan sing akeh umpan balik positif. Kanggo jembaré kabin, ana akèh kamar - mobil iki cukup gedhé. Panel instrumen anyar ing Lamborghini crossover iku jinis digital. Ing review nyatakake iku cukup informatif. Miturut cara, panel ora mung nggabungake speedometer lan tachometer. Iki sistem infotainment kabèh, sing bisa dikontrol kanthi bantuan tombol.

Spesifikasi teknik

Pabrik wis suwe ngenteni babagan data teknis saka silang. Bubar kasebut dikenalake yen mobil iki bakal dilengkapi mesin bensin turbocharged kanggo 10 silinder. Miturut jinis-jinis klasik, silinder kasebut bakal dilebokake dadi V.

Mesin iki njupuk saka Lamborghini Cabrera minangka basis. Nanging, mesin crossover bakal diinstal nganggo rong turbin. Iki ndadekake supaya bisa ngetokake 590 pasukan kanthi volume 5,2 liter. Torsi punika 750 Nm. Ing konsumsi bahan bakar produser bisu. Nanging ciri khas dinamis ing presentasi. Dadi, nganti satus mobil cepet ing 4,8 detik. Lan iki senadyan kasunyatan manawa bobote Lamborghini-Urus luwih saka rong ton. Kacepetan maksimal iku persis 300 kilometer per jam. Mbokmenawa iki minangka crossover paling cepet ing sajarah - cathetake ulasan. Mobil iki pancen tansah ndadekake dalan kanggo kreteg olahraga kaku lan disk lebar ing karet kurang profil. Ing wanci punika, pabrikan badhe ngembangaken maneka bidang powertrains, nambah mesin injector 12-silinder kanthi volume kerja 6,5 liter. Mesin iki bakal duwe potensial dhuwur - daya maksimum 700 daya kuda. Torsi puncak 690 Nm. Uga ditemokake yen loro unit daya dhuwur banget. Torsi mung kasedhiya ing sawetara 5 lan ndhuwur ewonan revolusi. Ing babagan iki, mesin "digests" mung 98 bensin. Pabrik ora nyatakake unit diesel. Paling ora, dheweke ora bakal kalebu ing baris utama.

Transmisi

Pabrik Italia ora ndhelikake yen mesin bakal dilengkapi gearbox robot kanggo 8 kecepatan. Sadurungé, transmisi iki wis digunakake ing Audi QI 7 lan wis dadi kaku banget. Mangkene, shift gear bisa dileksanakake ing mode otomatis lan manuver (kelopak dayung). Uga ditemokake yen kothak iki nggunakake rong cengkraman bebas. Iki ngidini sampeyan ngirimake torsi tanpa mundhut lan langsung nggawe owah-owahan gear, sing wis nyebabake nyetujui review ing pamilik mobil.

Crossover "Lamborghini-Urus": rega

Perkiraan biaya mobil bakal saka 140 kanggo 170 ewu euro. Mobil iki langka banget lan resmi ing Rusia ora mungkin bakal dikirim. Apa rega ing rubrik kanggo crossover Lamborghini? Mobil iki bakal didol kanthi rega 9 yuta 400 ewu rubel. Kanggo versi paling dhuwur bakal takon paling ora 11 yuta. Pasar utama yaiku Amerika Serikat, uga China lan Britania Raya. Ing 2018, rencanane bakal nerbitake kira-kira telung ewu salinan. Produksi kasebut bakal diadegake ing pabrik ing Sant'Agata Bolognese, sing dumunung ing provinsi Bologna. Tlatah tanduran iki bakal ditambahi nganti 150 ewu meter persegi. Lan nomer karyawan ing baris perakitan bakal tambah nganti 500.

Kesimpulan

Dadi, kita nemokake apa sing "silang" Lamborghini-Urus. Apa aku bisa ngomong? Pancen, pancake pertama wong Italia ora metu minangka benjolan. Tandha pisanan saka kabeh katon apik lan ora kurang asli interior mobil. Kajaba iku, crossover nduweni kapasitas potensial gedhe. Nanging mobil iki apik banget kanggo Rusia? Mbokmenawa ora, ngomong connoisseurs. Mobil iki larang banget, lan bakal cepet dikalahake dening pesaing kayadene BMW lan Range Rover. Para ahli ngira-ngira sukses anyar ing wilayah kita. Senadyan kabeh kuwalitas, iku mobil larang banget (loro-lorone saka tuku, lan saka segi pangopènan).