Ford Probe: spesifikasi, foto lan ulasan

Ford Probe yaiku sawijining mobil sing minangka pengembangan gabungan saka Mazda lan Ford, sing identik karo model sing disebut Mazda MX-6. Dheweke duwe desain sing padha (amarga "Mazda 626" didhasari "Ford") lan eksterior umum. Kanggo pertama kaline cahya nyumurupi mobil iki nalika taun 1988, lan peluncuran iki rampung ing taun 1997.

Desain

Mobil Ford Probe dipamerake marang publik ing taun 1979 - suwe sadurunge peluncuran. Nanging banjur iku mung mobil konsep aerodinamis. Umumé, ana kontroversi babagan desain. Manajemen Mazda nyetujoni njaba mobil, nanging para pakar Ford nyebutake manawa wis dadi usang. Dheweke pengin nggawe luwih atletis lan agresif. Mulane, perancang Amerika ngowahi kocokan angin, jendhela ing lawang sisih mbusak bingkai lan gawe kabeh owah-owahan sing perlu. Lan supaya kepemimpinan Mazda ora puas karo kasunyatan sing ahli Amerika nyumbang kanggo sabab umum, padha kudu nampa tawaran desain saka Ford. Akibaté, pasuryan kasebut disetujoni.

Nanging, ana perselisihan ing ngendi model bakal diprodhuksi. Wakil-wakil perusahaan "Mazda" dianggep mbangun pabrik kasebut ing AS, nanging "Ford" wis ngasilake gratis ing Michigan. Akibaté, iki dituku dening Jepang. Panggonan kasebut diowahi dadi gudang, lan pabrik modern didhekake ing toko.

Fitur saka release pisanan

Model debut Ford Probe tampil sporti lan agresif. Ing mobil iki kasil nggabungake sistem kahanan hawa, uga cruise control karo komputer on board lan electropackage lengkap. Minangka standar, ana rem rem (ing saben roda), ABS, kompresor turbocharged. Versi LX lan GL duweni badan sing luwih kaku, suspensi lembut, karet panah lan transmisi otomatis. Versi LX mbanjiri kursi sing nyetir lan kolom kemudi, mirrors listrik lan roda alloy. Nanging kabeh model kajaba ana panel instrumen elektronik.

Sawisé dirilis, Ford Probe ketemu karo pesaing serius kayata Nissan 200SX, Honda Prelude lan Toyota Celica. Nanging, dheweke sukses.

Fitur Teknis

Saiki kita kudu ngomong apa ciri Ford Probe. Kanggo miwiti, aku pengin dicatet yen model kanthi lengkap (dikenal minangka GL) biaya watara 17.600 dolar AS nalika 1988. Sawetawis taun, kita ngaso kanthi gampang. Perbaikan kosmetik rada nyalarake awak lan nambahake unit daya anyar. Ing versi LX wiwit saiki dipasang uga motor katup 12-katup 6-silinder. Volume punika telung liter. Fitur sing cerah yaiku injeksi bahan bakar elektronik.

Model iki dibedakake karo sistem kontrol motor ECC-IV sing luwih maju. Unit daya mrodhuksi 140 tenaga kuda. Apike, 80% (!) Torsi digawe ing 1000 rpm - lan iki minangka indikator banget. Rong taun salajengipun, ing taun 1992, motor punika dipun finalaken. Dheweke dadi luwih kuat (5 lb.).

Generasi kaping kalih

Taun 90an, para pangembang keprihatinan Jepang-Amerika wiwit mikir babagan apa sing bakal dadi generasi kaping loro saka Ford Probe. Kerja ing ayunan lengkap. Iki direncanakake taun 1993 kanggo nampilake perhatian manungsa kanthi anyar. Bebarengan karo 626 Mazda digunakake minangka platform . Saiki para developer "Ford" melu rancangan, lan spesialis Jepang wiwit ningkatake chasis lan mesin. Akibate, sing anyar tambah 5 cm lan 10 cm. Bobot wis mudhun nganti 60 kilogram.

Versi dasar iki dilengkapi karo mesin 2-liter 4-silinder. Iku unit 16-katup, 115-solid, unit padhet. Nanging luwih akeh mesin dipasang ing sangisore "biaya" versi GT. Pesawat iki dilengkapi mesin V-mesin 2.5-liter 24-valve, ngasilake 164 daya kuda.

Sayange, nalika anyar "Mustang" metu ing taun 1994, Probe Ford, foto sing diwenehake ing ndhuwur, ora kaya populer. Produsen malah pengin ngedol prodhuk kasebut. Nanging nganti 1997 isih ana. Lan ing sasi Maret taun iki, "Ford" mènèhi woro-woro resmi menawa modhél bakal mandheg diterbitake.

Masalah paling anyar

Nanging tetep hak kanggo "pungkasan tembung" mobil entuk. Prakawis mobil ingkang dipunremeni dening Ford Probe ingkang sae lan positif. Ketoke, manufaktur mutusake yen ora perlu kanggo mateni produksi kanthi cepet. Mulane, para pangembang wis ngrancang kanggo nganyari mobil sing sadurunge dirilis. Padha disebut generasi katelu. Bangunan iki dibangun ing platform Mercury Mystique lan Ford Contour. Ing taun 1998, Ford ngenalake Probe anyar minangka mobil sing dibangun maneh, sing dikenal minangka Mercury Cougar.

Fitur mobil

Versi pisanan Ford Probe dilengkapi roda kemudi 3-ujung, moldings samping spektakuler lan bemper, lan uga disk roda aluminium (wangun cobweb - minangka pilihan). Wong sing dadi pamilik model iki kepenak karo mobil, nanging nyatakake yen ora duwe kenyamanan lan modernitas. Amarga ing taun 1990, donya metu karo versi sing dianyari, ing perkembangan sing dikarepake kabeh motoris. Model-model kasebut nampi ABS, transmisi otomatis, harness sabuk otomatis, lan modus manual switch gearbox diganti karo tombol modus modifikasi. Mobil liyane dilengkapi sinaran (cermin lan tombol kunci lawang), CD player, sabuk mburi. Minangka pilihan, interior kulit kasedhiya.

Ing taun 1992, ora ana owah-owahan. Ing taun 1993 uga. Mung bantal ditambahake minangka peralatan dhasar, lan pilihan kalebu pamanas cermin sisih, pambukaan lawang tanpa kunci, lan sistem anti-nyolong. Ing taun 1994, transmisi otomatis anyar kanggo mesin 2 liter lan sistem kahanan hawa. Ing taun 1995, spesifikasi Ford Probe dadi luwih apik - ana kompartemen pemanas, roda krom 16 inci lan finish anyar.

Umumé, iki "Ford" - mobil sing apik kanggo wong sing seneng gaya olahraga asli, lounge multi-tujuan lan nyopir nyaman. Komentar negatif marang wong sing sethitik, lan malah banjur - kene, rather, pitakonan saka rasa. Miturut cara, lan saiki bisa dituku. Prices luwih asor - saka 80 ewu rubel lan nganti 200-250 ing kondisi liya. Biaya bakal beda-beda gumantung ing taun manufaktur lan peralatan. Lan, mesthi, saka negara. Penting banget kanggo ndhelikake nalika tuku.