"Gazelle-405" (ing injector engine): ciri, ndandani lan pangopènan

Vehicle "gazelle-405", injector engine kang injeksi mulang sistem nggunakake irit lan disebaraké dicampur bahan bakar ing sistem digunakake ing transportasi sarana. Pambangunan unit daya beda saka sawijining leluhur dening ngarsane 16 klep. seri motor iki minangka ZMZ ditingkat diprodhuksi Zavolzhsky.

Carane ora motor injector?

Ing asas saka operasi saka motor injeksi kanggo Feed bahan bakar liwat nozzle luwes dening unit kontrol elektronik (ECU). controller Pemantau paramèter negara saka tanduran daya, ngétung perlu kanggo nyediakke jumlah combustible lan menehi koreksi bahan bakar Mlebu dening dadi pulsa.

ECU iku bisa kanggo ngira-ngira asil petungan lan printah, uga ngelengke penipuan sadurunge dileksanakake, koordinasi luwih tumindak karo wong. Proses pembangunan intelektual unit njupuk Panggonan terus lan luwih ing saindhenging wektu saka operasi saka mobil. sumber bahan bakar ing kendaraan "gazelle-405" (engine injector) bisa digawa metu ing rong cara:

1. Simultaneous varian - kanggo posisi tetep crankshaft ing.
2. Bedo dipakani - independen saka rotasi crankshaft ing.

Cara pisanan punika mupangati. bahan bakar bedo biasane panganan ing wiwitan saka unit daya. The nozzles sing digunakke ing pasangan utawa gantian.

karakteristik

engine injeksi ing mobil "Gazel-Bisnis" wis specifications ing ngisor iki:

• jinis Motor - engine bensin papat-stroke karo 4 silinder.
• Sistem injeksi - kontak kontrol pass lan sumber online.
• Volume saka silinder (cc.) - 2464.
• daya standar ing kacepetan 4,5 révolusi ewu - 214 Nm.
• Filter - air unsur replaceable garing.
• sistem cooling - jinis Ana karo circulation dipeksa.
• Generator - karo unit terpadu lan voltase controller.
• Sensor ngontrol tekanan lenga lan overheating.
• Wiwitan - Remote, versi elektromagnetik karo pindah.

Teknis, kapasitas mesin kang 2,46 liter lan output saka 140 hp ngidini mobil kanggo pindhah cukup kanggo overtake, kanggo nindakake maneuver tajem ing lengkap mbukak.

Kamungkinan saka unit daya

Pamilik saka montor "gazelle-405" injector engine iku nyengsemaken, utamané ing Indikator saka konsumsi bahan bakar. Iku kisaran saka 8 liter ing baris 13 kanggo siklus gabungan ing driving kutha. Oil uga migunakaken sacekapipun: kira-kira 100 gram ewu kilometer. Sistem Penagih siji-titik dilengkapi mung siji nozzle ing kabeh silinder. Ing unit mbagekke, saben wong wis Penagih dhewe. Nanging bahan bakar injeksi langsung panganan langsung kanggo silinder minangka ing mesin diesel.

mobil injeksi luwih ekonomi, wiwit ana klompok pas. Kajaba iku, lingkungan friendliness saka gas exhaust ngetik lingkungan tundhuk karo standar "Euro 3" HFS daya tambah dening 10%.

unit daya iki dicocogake miturut kondisi usum domestik. Tolerates panas, owah-owahan suhu kadhemen lan cetha kuat. Tanduran daya makaryakke kanthi andal ing iklim harshest lan tantangan. Kali kang mili ing kadhemen pait tanpa masalah.

Ngatasi masalah

Kaya produk technical, ing motor "Gazel-Bisnis" subyek kanggo ngiringi. Kadang iku perlu didandani, kanggo macem-macem alasan. Paling asring ana masalah:

1. motor ora miwiti. Paling kamungkinan, ing injectors ora sumber bahan bakar. Sampeyan kudu nggunakake bahan bakar cocok, wisuh lan ngresiki intake bahan bakar.
2. pipe Leakproof antarane tank lan kumpa listrik. Priksanen TCTerms sambungan lan mulihake tightness.
3. Ndeteksi masalah ing electronics kontrol. Sampeyan perlu kanggo ngganti sawijining Déwan gagal saka bagean.
4. A pesawat banget saka kapasitas nuduhake masalah ing sistem kontrol elektronik. Sawise testing, iku perlu kanggo ngganti unsur ala.
5. Nanging ana clog Filter nggoleki. Ing kasus iki, perlu kanggo ngganti unsur Filter.
6. Tekane saka udhara ing unit bahan bakar. Sampeyan kudu mriksa lan mesthekake yen sistem kanggo bocor.
7. Nalika masalah sing dideteksi ing pump bahan bakar kudu diganti karo nozzle risak.

Ndandani lan sawetara setelan sing

Pumps bahan bakar misaligned "gazelle-405" (injector) provoke Tambah ing konsumsi bahan bakar lan katon ora wajar saka kukus kang ireng. Rectification punika perlu kanggo nyetel operasi ing pump lan amba injeksi. nozzle Non-operasi mbutuhake panggantos pas wektune. A kumelun biru saka sistem pembuangan nuduhake konsumsi lenga gedhe banget. Iki uga amarga nyandhang dering piston, kang kudu diganti.

Ing cilik saka rusak ngarahake dihubungake utawa bantalan poros crankshaft dibutuhake kanggo panggantos karo unsur anyar. kumelun banget putih saka sistem pembuangan nuduhake Tambah ing konsumsi bahan bakar. Ing kasus iki, ngganti nozzle uga dibutuhake. Yen ora miwiti "gazelle-405" (injector), mriksa panas (ngganti yen perlu) kanggo ngresiki intake utawa bahan bakar, kanggo nyedhiyani aliran normal bahan bakar kanggo ing injectors.

Maintenance lan Nyegah

Ing asas saka operasi iki adhedhasar engine injeksi kontrol sumber bahan bakar elektronik. Kanthi motor pangopènan nyegah iki dibutuhake kira-kira saben 12,000 kilometer (dianjurake dening Produsèn). Iki uga kalebu owahan lenga lan Filter.

Yen "gazelle-405" (engine-Injector) dianggo ing mode intensif, kang dianjurake kanggo njaga engine saben 8-10 ewu kilometer, amarga ing dhuwur kathah, lenga kanthi cepet ngganti komposisi kimia lan kélangan sawijining.

Nyetel tutup nyetel gol cocok dianjurake saben 15 ewu. Salajengipun, iku perlu kanggo mriksa saben mékanisme distribusi gas, amarga sabuk Broken bisa mimpin kanggo ewah-ewahan bentuk saka tutup, kang fraught larang regane ndandani utawa malah panggantos saka sirah silinder.