History Renault Tang Car

Dirilis ing taun 1960, Renault Tang ana siji saka mobil paling gampang diprodhuksi dening perusahaan, lan ing wektu sing padha - salah siji sing paling mboten umum.

Kita kudu miwiti karo kasunyatan kang pisanan sing dadi "kompak" (kanggo Amerika sing kaping) Renault. Kajaba iku, mobil wis desain banget prasaja, soko kaya ing Rusia "Moskvich", lan jumlah cilik saka "lonceng lan whistles". Iku banget mirunggan kanggo pasar otomotif sing taun, Nanging, pamindhahan nggawa sukses perusahaan: amarga saka ease kerabat ngumpul wis bisa gawé modhèl ing jumlah gedhe, lan menehi biaya sing rélatif luwih cilik, saéngga njupuk sales apik lan daya saing.

Ford Tang pisanan wis wangun elongated, pancen prasaja, tanpa rerenggan lan frills. kaca Flat wis ukuran cilik, kang, satleraman, stands metu cukup banget mobil, amarga ing wektu sing padha dhawuh fashion panorama kaca ukuran ageng. Nang, uga, ana apa-apa apik banget: desain wicaksana, langsung dashboard. Apa sing sabuk spedometer nanging sofa telung seater ing ngarep kaperang Renault iki.

Nanging, senadyan sawijining gamblang, Tang bisa cepet gain katresnan lan pengakuan motor. Ukurane cilik, rega terjangkau, lan sih-rahmat khusus kasedhiya wong kathah peminatipun, paling kang padha wanita lan wong kulawarga.

Miturut cara, gegayutan ciri - Renault Tang wis mobil apik banget. Iku sampeyan diinstal cukup engine (90 kuat tenaga jaran) volume saka 2,4 liter, dilengkapi nem silinder. Kapasitas mobil iki uga kacathet: bisa gampang njagong enem wong amarga kasunyatan sing kursi ngarep ora loro, lan siji sofa padha diinstal.

Estu, iku Renault Tang iki basis kanggo penciptaan kuwi Mustang misuwur.

Pisanan perubahan saka model teka ing taun 67th. Externally, model wis ora diganti, nanging tambah kapasitas mesin ing - ing 2.8 model, tekan 105 "jaran".

Ing taun th 69 saka XW, model, kang ngarep sofa digantèkaké déning loro kursi, lan daya tambah dening 50 hp.

model XY dirilis ing taun 70, wis bagean ngarep liyane elongated lan mesin anyar, daya saka kang padha kanggo 247 daya kuda. Kajaba iku, perubahan iki ditampa lampu pindho.

Kalih taun salajengipun, ing cahya tumuju Renault Tang XB. model iki nduweni wujud banget mirunggan - awak taksi lancar menyang gedhe, nggawe ngisor nuding. Mobil iki mung loro lawang, nanging engine wolung silinder, kang daya punika witjaksono menyang 238 "jaran", wis loro gearbox - mechanical lan otomatis.

Malah pitung taun mengko - ing taun 1979 - ana model XF. Wis wangun padha menyang model pisanan, lan output engine iku padha - iku nganti 120 "jaran".

Nganti abad rong puluh-pisanan, Renault dirilis limang versi model iki - EA, EB, EF (4 lan 5.8 GT) lan XR6.

Sing terakhir dadi dirilis ing 2003 model XR8, kang temen beda saka mobil Ford Tang asli. Iki sedan papat lawang karo ayu alus, garis Gamelan boten ngelingaken mesin sing, karo kang iku kabeh wiwit. Lan engine ing perubahan iki luwih kuat - 220 "jaran" tinimbang asli 90.