"Kia Rio" (otomatis): gambaran, ciri, panggunaan lan saran

"Kia Rio" (otomatis) - iki, mobil Korean relatif inexpensive, nanging atraktif ing cara akeh. Lan ana sawetara kritéria kang akèh wong sing arep tuku mobil budget, wis dadi pilihan ing sih.

debut

Sadurunge kita pirembagan babagan nganyari kanggo Kia Rio, iku worth sawetara tembung ngomong bab model pisanan. Dadi, mobil digawe debut ing 2000. Model wis diganti mobil, dikenal minangka Avella. Iku ana kanggo pelanggan ing bentuk hatchback, sedan lan titian. Mobil langsung menang dateng akeh motor - rega kurang, desain modern, interior nyaman lan gedhe jembar. Lan peralatan wis nyengsemaken 2000 - setir, ngunci tengah karo remot kontrol, airbag, mirrors mimpin listrik, sistem stereo, ABS lan lawang ngisor malah motorized. Mesin padha pisanan rodo banget - 84 lan 108 liter. a.

Wektu liwati, nanging model Rio isih populer. Utawa rodok, versi anyar. Lan kanggo wong iku perlu kanggo marang liyane.

Apa wis ana kanggo pelanggan?

Dadi, mobil modern "Kia Rio" (otomatis) wis rampung ing tingkat kajen keringan. Model dilengkapi cara mirrors elektrik lan windows, uga modern, air-kahanan. Ana uga CD-radio, airbag, ABS, kursi digawe panas, iklim kontrol, lampu kabut, ing cendhak, kabeh sing perlu motorist mbetahaken comfort.

Miturut cara, manufaktur kurban salah siji hatchback larang utawa sedan luwih murah. Umumé, "Kia Rio" (otomatis) - iki mobil kanggo wong sing manggen ing wilayah metropolitan utawa mung kutha-kutha gedhe. Lan supaya ing engine 1.4 liter, kang bakal rembugan ing liyane rinci mengko, ora utamané dinamis, nganggo sing akèh bahan bakar. Nanging ing kabeh babagan sanèsipun iku pilihan banget.

Ing kaunggulan technical

Dadi, mobil iki apik banget, penundaan dipercaya. Supaya kacepetan dhuwur (100-120 km per jam), mesin bakal mulus, malah ing dalan karo potholes, bolongan lan nabrak. Umumé, kang menehi kritik saka kang kiwa iku mobil "Kia Rio" (otomatis) respon, kita bisa ngomong: kacepetan paling apik kanggo mesin iki mung 100-120 watesan km / h. iku ora perlu kanggo ngluwihi iku. Iku nyaman kanggo driver lan kanggo mobil.

Lan saiki bab transmisi otomatis. Apa kaunggulan saka transmisi otomatis? Iki uga bisa dipun biji dening reviews pemilik. Punika bilih mobil "Kia Rio" mesin mlaku lancar lan seamlessly sabisa. Gears sing pindah imperceptibly, tanpa jenis mengkono. Lan nunggang ing dalan karo dadi ora banget karo transmisi otomatis dadi katebak. Manungsa ora saring, nalika nyopir: kothak ora kabeh kanggo dhewe.

A words sawetara lan sampeyan bisa ngomong bab suspènsi mburi. Boten kados rumiyin, model iki dadi sumber stiffer karo dampers. Dadi ing mobil bakal nindakake ing paling stabil. Ora ana owah-wis ngiwa mung konsumsi daya. Nanging nanggapi nduweni uga bab swara hubungan - iku ing tingkat prayoga, nanging ban gangguan bisa dadi dicokot distracting.

2015

Sawisé uculé klompok KIA dina langsung wiwit nyiyapake kanggo release saka versi dianyari ing 2015. Sampeyan iki ngrancang kanggo nglengkapi transmisi otomatis enem-kacepetan, kanthi mesin 1.6 liter. idea gagal - ing taun kepungkur, mobil nggawa menyang manungsa waé saka para panuku potensial.

Nemen diganti desain. Experts nggunakake bahan liyane baja (kualitas sing luwih), liyane apik bledug lan jampel swara. Salon minangka kabèh wis dadi tinggi lan wiyar. A Panggonan tambah loro ngarep lan mburi. Gantos lan panel tengah - kontrol wis dadi akeh liyane diakses lan nyaman.

Gedhe saka dianyari "Kia Rio" ing (otomatis) wis dadi liyane capacious lan liyane. Suspension ora ngganti, nanging kanggo ndandani iku. Saiki dheweke paling dicocogake kanggo dalan Russian kita. Miturut cara, kita wis tambah lan trek setir. Supaya produk anyar dadi luwih ajeg.

Pilihan

Sedhela, lan worth nyaritakake peralatan saka model iki. Dadi, ing versi dhasar saka 2015 wis sistem kayata ABS lan EBD. Plus, ahli mutusaké kanggo reconfigure Absorbers kejut. Saliyane akèh manungsa waé wis mbayar kanggo gawe sistem keamanan. Sampeyan iki mutusaké kanggo nambah liyane papat airbag. A sabuk dilengkapi pretensioners. Malah ing anyar wis lampiran dirancang kanggo kursi anak, kang uga pamindhahan ngati.

jog A pembalap lan kabeh ditampa 8 setelan beda lan sistem audio. Iku nambah panas jog mburi. Lan pungkasanipun, model dilengkapi aksesoris daya minimal. Umumé, mobil tak kabeh sing perlu kanggo comfort.

Sisih kuwat saka mobil

Akeh wong tuku model kang transmisi otomatis. "Kia Rio" uga ketemu para panuku sing. Lan padha njamin luwih apik kanggo njupuk model karo engine 1.6 liter, kang luwih luwes lan liyane ekonomi.

Kaluwihan saka mesin kalebu sawijining kapasitas - iku pisanan. Kualitas kapindho positif, pamer "Kia Rio" (otomatis), - konsumsi. Mung 7-8 liter ing siklus digabungake. engine Power mrodhuksi apik - cukup kanggo numpak karo angin ing trek. Kajaba iku, engine warms munggah cepet lan cools mudhun. AC kasedhiya ing kabin, secara harfiah nyimpen ing mangsa kadhemen. plastik liyane, digunakake ing sawetara Pabrik bagean, ora squeaks utawa mrodhuksi sembarang swara liyane. kualitas Metal awak, apik, kuwat. Goresan, dening cara, karo mesin bisa dibusak gampang - Paint-quality. Akhire, kabeh saka sistem, kalebu mesin apa lancar lan stably.

Umumé, unpretentious, ekonomi, mobil becik. Miturut cara, bab biaya. Model 2015 karo engine bensin 123-daya kuda bakal biaya 650 ewu rubles ing kondisi anyar (peralatan kemewahan). Miturut cara, sing nduweni mobil sing menehi saran kanggo ndarbeni versi ing peralatan maksimum. Iku luwih apik kanggo overpay saperangan saka puluhan ewu, nanging kanggo njaluk mesin karo dhaftar lengkap pilihan.

About cons

Lan saiki apa wis drawbacks mobil "Kia Rio 1.4" (otomatis). Miturut cons kalebu review penundaan banget kaku. Akeh sing ora wareg karo kemewahan lan dinamika. Senajan iki titik moot. Sampeyan ora perlu kanggo nggunakake saka "Kia Rio" (otomatis), rega kang luwih sethithik saka 600 ewu, kulit lan kayu ing dekorasi ing kabeh interior lan cepet ing 4 detik nganti satus.

Aja duwe katerangan ing kamar sarung tangan lan gangguan saiki saka lengkungan setir. Lan ora njaluk mobil nate yen engine diuripake. Wayahe sabanjuré, kang everyone sumerep beda - iki sensitivitas saka accelerator lan rem tambah. Amarga iki, angel kanggo dose gaweyan. Sawetara ngubungake menyang pluses, wong, ing nalisir, kanggo kakurangan.

Sakabèhé, ora ala mobil, kutha. Kanggo iku kudu njaluk digunakake kanggo wong dipuntampi ing mekanika, nanging banjur ora masalah manajemen ora njedhul.