Angel miwiti ing mesin diesel kadhemen. Ing engine kadhemen angel miwiti

mobil Modern sing dilengkapi karo macem-macem opsi, kang kudu nggampangake wiwitan engine kadhemen, nanging piranti iki asring ora bisa ngrampungake karo tugas sing, lan engine iku angel kanggo miwiti ing kadhemen, utawa malah ora miwiti ing kabeh. Ing kasus iki, ing motor digawe panas bisa dilakokno gampang banget lan uga.

Awal ing esuk ing hood saka mobil wiwit fuss lan fuss ing nyoba kanggo anget unit lan mbukak. Saben impen mobil penggemar ing esuk kanggo njagong ing mobil, mung miwiti lan pindhah lan ora mikir engine angsal utawa ora. Ayo kang katon ing apa mobil angel miwiti ing kadhemen lan ngerti carane ngatasi masalah iki.

ROOT saka masalah

Ngatasi masalah wiwitan kadhemen angel, amarga ora ana jawaban sing pas kanggo pitakonan saka ala wiwitan kadhemen. Menawi dhasar kita bisa njupuk ing anané saka dicampur combustible saka kamar pangobongan utawa fault narik. Iki akibat. Kabeh liya - alasan. Kadang kabeh bahan bakar salah fault diwenehake kanggo combustor ing. Sing dicampur bisa kejawab utawa, Kosok baline, iku kakehan.

Alasan utama

Antarane alasan utama kanggo wiwitan mlarat ing ngisor iki:

• kualitas bahan bakar miskin.
• Clogged nozzles.
• suhu ultralow.
• A bahan bakar clogged bahan bakar yang nggoleki.
• Blockage ing Filter coarse.
• Fuel pump malfunction.
• A Filter online reged.
• Polusi ing tutup katup utawa meneng.

Aja langsung nyoba kanggo nemokake kabeh utawa gejala-gejala kaya. Yen kendaraan angel miwiti ing kadhemen, langkah kapisan kanggo mirsani prilaku mesin nalika wiwitan.

We are looking for pratandha

Asring, nalika mbukak wiwitan dianggo nggoleki, nanging engine uga ora miwiti. Yen sampeyan ngeculake ing plug narik, iku bisa dadi loro garing lan drenched karo bensin. Iku jenis Indikator. Akeh iku bisa ngomong mambu bahan bakar. Yen bensin ora karakteristik saka ambu ora enak kuwat, banjur alesan iku. Nanging, yen lilin iku udan lan mambu bensin kaya ngirim, banjur pet Gagal dumunung ing panggenan liya. Yen kabeh iku supaya lan mambu bahan bakar iki injector bener resik lan meksa ing sistem bahan bakar iki normal, banjur iku perlu terus panelusuran.

masalah kontak

Ing engine kadhemen angel kanggo miwiti amarga sawetara alasan. Dadi, temtunipun kudu mriksa tingkat daya baterei. Yen iku rumiyin kosong utawa urip migunani sawijining tekan pungkasan, iku ora bisa menehi cukup saiki kanggo mbukak. Kanggo ngerti sing alesan kanggo baterei, sampeyan bisa miturut prilaku wiwitan. Dheweke ora muter utawa giliran engine, nanging punika boten stabil.

Kerep ana masalah karo tramblernymi montor saka Honda. Kene, alasan kudu sought ing tutup saka distributor kontak. Yen ana masalah, ing motor wiwitan bakal muter uga, nanging mobil angel miwiti ing kadhemen. Lilin ing kasus iki bakal kapenuhan bensin.

Timer lan broneprovoda

Ana bisa dadi masalah karo broneprovodom. Iki uga Gagal umum ing tramblernyh montor. Kanggo nemokake masalah iki, sampeyan ora kudu nggawe gaweyan apa wae. Iku bakal cekap yen wiwitan bakal nggawe sawetara dadi. Wire, yen alesan kanggo wong-wong mau, cahya munggah. Ing kasus iki, padha kudu diganti.

Bobbin

Asring wiwitan ala bisa disambung menyang rusak kuwat saka kumparan kontak. Yen kendaraan punika cekap karo mung siji Koil, banjur diagnosis bisa digawe kanthi nggunakake tester a. Nanging yen coil ora siji, banjur diagnosis kadosipun mboten mokal, lan kabeh bebarengan, meh padha tau gagal ora lunga. Kanggo normal wiwitan-up bakal cukup malah siji mlaku Koil. gulungan kawat pilihan worth mriksa metu ing siji pungkasan, nalika kabeh liya tilar.

lilin

Kadang iku angel kanggo miwiti mobil ing kadhemen amarga masalah karo dihubungake narik. Minangka laku ditampilake, iku alesan cukup populer kanggo wiwitan miskin. Nalika dismantling lilin padha bisa ndeteksi ngambah saka rereget lan varnish nutupi saka werna. Kajaba iku, padha bisa kapenuhan bensin lan Reek. Ing kasus iki, ing lilin sing di resiki karo rerumput baja.

Yen ngandhut ngambah bensin, iku neksèni kasunyatan sing padha dijamin. Sampeyan kudu saya tetep ing gedhe saka pesawat saka serviceable, nanging luwih apik - ing anyar, ora kanggo ngresiki lan garing lawas lan gampang kanggo nginstal anyar gedhe-gedhe.

komprèsi

Kendaraan bisa tak gerah ing kadhemen karo komprèsi banget utawa nonexistent ing ruang pembakaran. Saenipun, yen sadurunge sampeyan miwiti engine, ngukur tingkat komprèsi, nanging nyatane ora ana ora nglakoni. Nanging alasan kanggo ngilang saka iku perlu kanggo ngerti lan bisa kanggo ngilangke mau.

alasan liyane

Masalah Bukak uga amarga wiwitan gagal. lenga Frozen, condensate ing sistem pembuangan, ing antifreeze crystallized. Kanggo metu saka kahanan nalika engine kadhemen angel miwiti, iku perlu nggunakake lenga karo kekenthelane 5W30, 5W40 utawa 0W30 lan 0W40. wiwitan sing untwist crankshaft kanggo 100 rev / min. Wangsulan: Bab ingkang paling penting - iku bahan bakar. Iku kudu dumadi saka uap kebak.

WHA

Yen Vaz klasik angel kanggo miwiti ing kadhemen, iku ateges sing setelan sing musna utawa ing mobil wis nambah akèh cacat cilik. Sampeyan kudu nindakake soko sethitik.

Nalika nylidiki tingkat adi mriksa iki ing crankcase saka engine, gearbox, tingkat Cairan ing sistem cooling lan sistem brake.
Sabanjure, tumindak pengawasan visual kanggo bocor saka lenga, bahan bakar utawa antifreeze. Yen mesin suwene ngadeg, bahan bakar bisa nguapaké saka kamar url, iku perlu replenish tingkat pump manual. Yen test iki perlu kanggo mbayar manungsa waé khusus menyang kabel-dhuwur voltase lan narik dihubungake.

Yen karburator Vaz, unsur iki uga bakal clogged. Uga, mèmbran kudu dites miwiti piranti, vakum sealing tabung ampli pump bahan bakar diaphragm. Sampeyan uga kudu priksa manawa wiwitan wis digunakake kanthi bener.

INJECTOR ora miwiti ing kadhemen: Panyebab

Yen angel miwiti ing injector kadhemen, ana sing katon kanggo fault ing injectors. Ing unit injeksi bakal beroperasi jam, nanging mung yen negara becik sing. Utamané penting iku ana ing mangsa sing, nalika clots ora asal saka bahan bakar sing akeh bisa women Bukak.

Asring, owah-owahan nozzles digawe miturut angger-angger ing Produsèn kendaraan. Banyu mau kudu ajeg, utamané minangka kualitas bahan bakar iki miskin. Nalika ngumbah nozzles ing ngarep manawa kanggo nonton metu kanggo integritas sing.

Yen engine Injection wiwit lan langsung warung, iku pratondo sing komputer nyoba kanggo aplikasi dicampur bahan bakar sugih ing kamar pangobongan. Lilin sing kapenuhan bensin lan minangka asil engine bakal mbukak lingkungan.

Unit diesel

Yen engine bensin masalah pisanan - lilin, Diesel - komprèsi miskin. Angel miwiti ing mesin diesel kadhemen ing komprèsi kurang. Rada motor luwih bisa, yen anget.

sinyal About Bad karya komprèsi ora rata, geter, kumelun biru saka pipo exhaust. Yen katon ing hood lan mbukak engine, unit bakal dijamin ing lenga. kerugian liyane komprèsi bisa dideteksi dening mundhut saka daya, tambah gangguan sak operasi, uga konsumsi dhuwur saka bahan bakar lan lenga.

Yen angel miwiti ing mesin diesel kadhemen, kita diukur tingkat komprèsi. Yen unit punika kanthi fungsi sawijining tingkat iku antarane 30 kg / cm ^2. Punika diukur liwat bolongan lilin.

Uga nimbulaké sampeyan bisa katon ing injectors. Sak operasi saka injectors mesin akeh nganggo bahan bakar substandard. Kaping pisanan kontrol tutup wis depressurized, lan banjur raskalibrovyvaetsya tip injector.

Uga worth ningali pump. Saben unsur pump lan sistem injeksi bahan bakar iki umume kapapar nyandhang abot. Yen motor angel miwiti lan kanggo mbukak kanggo dangu iku perlu kanggo muter wiwitan, banjur iku migunani kanggo mriksa kumpa.

Iku worth kanggo mriksa lan lilin. Padha ora beda-beda ukuran gedhe lan kerep ndhelik engine. Yen salah siji utawa sawetara lilin metu saka urutan, motor ora bakal miwiti ing kadhemen. Apa diganti dening lilin. alesan khas iki kok kadhemen angel miwiti mobil. Nanging iku worth tuku preheater kanggo wiwitan luwih.

Dadi, kita ketemu alasan utama kok mobil ora bakal miwiti.