Car "Renault Ekonolayn" (Renault Econoline): specifications, tuning, reviews

Ing sajarah mobil "Renault Ekonolayn" wiwit ing tebih 1960. Iku banjur donya model pisanan iki ngenalaken. Wiwit, ing cahya ngiwa luwih saka enem yuta (!) Vans kang utamané ing dikarepake ing Amerika Utara.

release Mulai

Ing taun suwidakan AS mburi-wheel drive minivans saka perusahaan "Renault" Series E sacara intènsif entuk popularitas. Padha dadi thanks kondhang kanggo comfort undoubted, kang ing tingkat konsisten karo kasunyatan sing penumpang montor bisa kurban ing wektu iku.

Wektu lunga ing, produksi iki apik. Senadyan akeh nginggilaken, "Renault Ekonolayn" terus dadi utilitarian ing sawijining rancangan. Lan ing taun 1992, donya weruh anyar, minivans nyaman ing 7, 8, 12 lan 15 kursi. Uga, ana 4-lawang titian karo awak sing wis dipasang ing pigura spar massive. Suspension model kuwi padha uga cukup kuat: spring mburi lan ahead saka kamardikan.

The interior anyar

Ing awal 90-an iki mutusaké kanggo upgrade lan interior. "Renault Ekonolayn" dadi malah luwih nyaman. Yen panel digunakake dadi sudut, lan console liyane kaya dodo saka nggambar, banjur sawise restyling kabeh wiwit katon luwih harmonis.

Uga, opsi anyar wis ditambahaké. Sawise 1992, ing basa padha airbag lan sabuk, dhuwur-luwes. Uga tetep lawang Swing karo hinges external.

Salon - iku umume kauntungan utama mobil iki. Iku sudhut, wiyar, padhang lan nyaman. Nang, penumpang bisa lelungan pancen kalem. Liyane kauntungan iku apik sistem air conditioning, panas lan ventilasi. Uga nang ana sofa kang dimensi -. 175 kanggo 173 cm Yen ditambahi, iku disturb penumpang liyane, kang ora bakal. Lan ing mobil iki wis gedhe gedhe.

ciri technical

Cars "Renault Ekonolayn" dilengkapi karo 4-kacepetan "otomatis". 5-langkah "mekanika" uga nyetel, nanging mung ing urutan.

Generation, dipunterbitaken sasampunipun 1992, kasedhiya ing telung seri. First - E-150, kaloro - E-250, kaping tiga - E-350, mungguh. The wheelbase kabeh iki padha (3505 mm). panuku More potensial kagungan kesempatan kanggo order versi lengkap. Ing modhèl iki wheelbase ngrambah 4470 mm.

Renault Econoline renaning kapasitas sawijining. Iku kisaran saka 429 kanggo 1970 kg. Dawa mobil tekan 5382 mm, dhuwur - 2050 mm. Ana opsi lan luwih gedhe - 5890 lan 2118 mm mungguh. jembaré, Nanging, saben versi padha - 2014 mm.

Kaping pisanan, model ana patang mesin beda. 4,9 liter ana paling kuat. Iku mrodhuksi mung 150 hp Follow daya tindak 5-liter, 195-hp. Ana versi liya saka 5,8 liter. unit iki bisa boast saka 210 "jaran". Lan pungkasanipun, ing pungkasan, paling nyengsemaken. 7,5 liter saka volume lan 245 hp Suwene telung, dening cara - iku V-shaped "Wolung". Lan kabeh Unit banget voracious. Jahat "Wolung", contone, nglampahi minimal 14 liter saben 100 "kutha" kilometer. Given nyatanipun bilih wiwit release ing dangu, nanging saiki mesthi konsumsi wis dadi malah luwih.

owah-owahan luwih

Ing taun 1995 model Ford Econoline dadi ana karo mesin liyane ing hood. Ana mesin anyar kulawarga Triton. Sampeyan iki dianggep paling apik V-shaped "sepuluh". Iku engine kuwi ing donya kang kawitan. volume sawijining 6,8 liter, lan daya tekan 268 "jaran". Minibus karo unit kuwi ing topi iki buyar kanggo atusan kurang saka sepuluh detik! Nanging, kacepetan maksimum mung 160 km / h.

More muncul 4.2 liter 203-daya kuda V6 lan V8 motor loro: siji 4.6 liter (223 hp) lan liyane 5,4 liter (238 hp).

Renault Econoline 150 Club Wagon: The

Montor iki worth considering minangka conto, kaya kang wis dadi salah siji sing paling populer ing kabeh seri. Lan ora wonder. Iku van Ukurane, kemewahan, sante popularitas luar biasa ing nineties awal. Ing hood ana engine 4.9 liter. Model dhewe iki diprodhuksi ing macem-macem embodiments. Iku titian kolektor, omben-omben lan malah "house ing gembong". Lan pilihan pungkasan, mesthi, ana sing paling misuwur. Apa sing ciri kang?

"Renault Ekonolayn" ing pawujudan iki banget wiyar lan nyaman. Kanggo wong tak menyang pembalap kang jog tanpa masalah, manufaktur wis digawe langkah. Salon, iku kudu nyatet, katon atraktif: kabeh Panel sing digawe saka kayu. Liyane fitur Jadwal asli, ora ing kabeh resembling langit-langit, kanggo kang kabeh dawa wiwit dadi rakulino.

Saben jog wis sabuk safety. Malah ing amben sofa digawe saka kulit, lagi ana. Lan ing tembok sisih kiwa saka perancang wis dibangun ing TV, TV Rasulu'llah lan video recorder. Saliyane ing ndhuwur, ana sambungan kontrol CD-pangisi.

Apa nduweni?

Saben wong kasengsem ing salah siji cara utawa liyane mobil, dadi manawa kanggo maca review. "Renault Ekonolayn" - mesin sing nengsemake akeh. Lan senadyan umur relatif akeh akeh model saka seri montor Econoline padha tetep populer.

Sing nduweni pratelan sing minivan iki apik, pisanan kabeh, manajemen. Transfer ngalih alon-alon lan lancar accelerates mobil dinamis lan rulitsya banget amarga setir tetep. Uga, wong ngrameke kasepen ing kabin. Sanadyan swara utawa getaran.

Akeh nduweni arep tuning. "Renault Ekonolayn" tenan bisa nggawe luwih modern lan efektif. Paling motor sing diwiwiti kanggo cahya. First, ngganti optik sirah kanggo modern. Lan banjur nyetel lampu kuat sing madhangi meh setengah kilometer ahead, lan liyane dhateng bumper ngarep, vertikal lensa diode. Sawetara malah dipasang nang bumper winch, pracaya sing tanpa ngubungake iki, ora SUV wis ora ana hak kanggo bisa disebut. Miturut cara, ahli maringi pitutur kanggo nginstal online penundaan. Iku Ngartekno softens kulo liwat nabrak, nggawe pengalaman driving malah luwih nyenengake. Ya, lan driver bakal luwih nyaman.

Umumé, tuning - iki ora masalah. Wangsulan: Bab ingkang utama - kanggo ngandel profesional sawijining. Yen ora dibutuhake kanggo pengalaman iki, apamaneh ing kasus kaya mengkono iku ora perlu.