Engine TSI - sing paling apik?

Akeh mbokmenawa wis krungu bab temonan sensational Volkswagen, kang dumadi amarga kasunyatan sing perusahaan wis dikembangaké TSI engine. Fitur saka anyar Tambah substansial ing kapasitas lan suda konsumsi bahan bakar. Wiwit tembung kanggo dina iki wis review sopan bakal kasil njlèntrèhaké teknologi sing nggawe TSI engine khusus.

Langkah kapisan kanggo netepake produk anyar. TSI - iku mesin bensin, kang wis injeksi bahan bakar langsung lan twin-turbo. Kemungkinan, sampeyan wis panginten sing ana apa-apa khusus ing ngarep sing teknologi Twin Turbo nyedhaki umum lan wis dawa wis digunakake kanggo macem-macem kabutuhan. Nanging luwih kerep digunakake ing bangunan kuat montor lan cepet kanggo racing.

TSI engine duwe fitur menarik. Minangka pressurization utami kompresor mechanical digunakake, lan sawise sik njongko titik tartamtu saka révolusi saben menit, "engages ing" turbin tekanan tinggi. solusi iki wis diijini engineers pembangunan kanggo entuk dhuwur engine daya wis kurang (1,500 rev / menit) kacepetan. Cukup sawetara perusahaan melu ing otomatis testing anyar produk, kasengsem ing pembangunan iki lan mutusaké kanggo mriksa cara apik TSI   engine. Reviews babagan, ing paling kasus, wis banget puas.

Akèh perusahaan kenek keluwesan dhuwur ing kabeh kecepatan engine, respon entheng kanggo pedal accelerator, gusts frisky Dart adoh menyang kadohan. karakteristik TSI engine mrodhuksi ing kabeh Gir lan sakbenere sing nomer dadi. Kita ora bisa tetep adoh lan ora nyoba supaya vividly diterangake ing TSI engine.

Reviews of trampil lan sethitik "ngrusak" testing pengalaman macem-macem produk anyar specialists automotive mung dikonfirmasi statement saka Volkswagen motor kamulyan. mobil kita test iki mlaku ing lalu lintas kutha kaya madman. Sharp wiwitan lan percepatan cepet engine ora nggawe munggah kanggo masalah. Lan sing diwenehi Kasunyatan bilih volume sawijining mung 1.4l.

Elinga yen, senadyan "kacepetan mulaning" cilik, kang ndadèkaké motor, wis konsumsi bahan bakar cekap kurang. Kanthi munggah dadi ing rega bensin iku - versi paling saka engine, kang mung sampeyan bisa mbayangno. Kang digawe ing tradhisi paling apik gawe Jerman.

Kabeh sarwa - mung. Mangkono ing cilik saka engine TSI: nalika engine RPM mundhak lan mung arep "ambegan rumiyin", kompresor mechanical kang wis mimpin liwat sabuk drive, njamin jumlah perlu saka teken online. Sawise nggawe meksa cekap saka exhaust turbin gas tekanan dhuwur wiwit uncalan ing udhara luwih menyang sistem intake. Iki sumber bertahap lan meh pancet compressed air ngidini TSI engine minangka cepet sabisa menyang tingkat sing dibutuhake saka kacepetan, lan Empu kacepetan.

Paling motor wis digawe sing dipilih ing sih saka engine TSI lan padha pleased karo anané gagal, dhuwur daya lan tabungan bahan bakar.