Lapping klep dening tangan. Carane tlatah klep karo tangane dhewe tanpa pribadi?

Nalika Diposaken engine asring mbutuhake lapping klep. Iki karya wigati lan kanggo kang sampeyan kudu duwe ing tangan alat cocok. Mesti wae, sampeyan bisa nindakake tanpa iku. Dadi, carane klep mecah karo tangane dhewe?

Yen sampeyan pengin lapping

Akeh digunakake alat khusus, lan paste bajingan kanggo mecah klep. Nanging, ora saben mangerténi carane mlaku digawa metu kuwi prosedur. Ing Saddles lan katup ana mung sawetara varieties saka cacat:

• chamfer sidik meriam utawa soot, nanging wangun sing ora diowahi;
• chamfer sidik soot lan meriam, nalika wangun sing wis diganti.

Ing kasus kaping kalih, ing lumahing workpiece bisa kawangun kaya langkah. Kajaba iku, conical wangun saka chamfer bisa ngganti lan dadi dibunderaké.

Fitur lapping ing loro kasus

Yen ing wangun saka talang yaiku wadhah ora bejat, iku biasane digawa metu mecah. Yen ana cacat, item pisanan dianggep nggunakake lathe, lan kursi tutup sing diudani cones conical wangun. Saka relevansi tartamtu sing ukuran piranti.

Kanggo miwiti karo roller cutter kursi tutup diproses gadhah amba ing 45 °, banjur ndhuwur sabuk roller cutter karo amba Cut ing 15 °, lan ngisor jog karo amba saka chamfer saka 75 °. Iku uga saged Processing bagean gembong abrasive lan pengeboran tangan. Ing kasus iki, ing pribadi kudu duwe lan amba ing 45 °, 15 ° lan 75 °.

Iku worth kang lagi nyimak sing mecah flaps pengeboran tangan utawa screwdriver wektu-akeh. Kanggo nyepetake proses bisa Applied alat listrik, kang bisa nindakake liwat ing loro pituduh, lan mboko sithik muter circumferentially.

tempel abrasive

Ing Panggonan pisanan kudu paste kanggo mecah klep. Iki ingkang pisanan sing kudu dituku ing toko Seluk-beluk. Nalika proses ngolah, tempel wis Applied menyang lip tutup. komposisi kuwi serves minangka jenis sandpaper nggoleki. Amarga tempel bisa gampang tlatah tutup kanggo Jack. Ana sawetara jinis dhasar saka kuwi dana. Kabeh wong duwe beda tartamtu, kang sing dibayangke ing biaya produksi.

pastes klasifikasi

Tempel kanggo lapping tutup iki klasifikasi sarjana saka perawatan lumahing: Kanggo perawatan dhisikan - coarse, kanggo final - grained. Pilihan pungkasan banget populer, wiwit kuwi produk sing dianjurake master melu ndandani mesin. Tempel nggoleki-grained ngidini sampeyan kanthi cepet lan bener tlatah klep. Ing kasus iki, akeh gumantung ora ing komposisi dana, lan negara saka chamfers lan bagéan piyambak. Kajaba iku, mecah klep karo tangan njaluk ora everyone. Nalika poto-jawab dianjurake kanggo nggunakake struktur conventional, kang biaya $ 100 per tabung.

Aja tuku pasta paling larang. Yen lan perlu mengkene, sampeyan bisa tuku ing proses.

"Antiquated" cutter

Lapping klep karo tangane dhewe - proses prasaja, yen ngerti carane lan apa apa. Naté cutter kanggo ndandani sirah silinder. Kaya piranti kanggo lapping tutup iku utamané digunakake kanggo mulihake Saddles bagean. Artis nggunakake alat iki nganti saiki. Externally, piranti punika nozzle slot, kawangun minangka landing tutup. conthong tetep ing pengeboran. Piranti cilik ing ukuran lan wujudipun jenis pengeboran.

Iku tansah perlu cutter

Ora kuwi alat sing perlu? Kanggo njawab pitakonan iki, iku perlu kanggo katon ing jog, nyetak ing sirah. Yen integritas sing ora bejat, iku bisa kanggo miwiti lapping. Yen lagi rusak, kayata Cassino, kang dianjurake kanggo nambani wong karo pemotong khusus. Teknologi ing kasus iki cukup prasaja. Kaping pisanan, kang dianjurake kanggo ngganti panuntun, lan banjur kanggo nindakake mecah. Ing saben cilik mbutuhake manungsa waé individu. Tuku piranti khusus kanggo mecah ing katup bisa sakbenere sembarang nyimpen beluk.

Utawa, sijine klep anyar?

Iku ora tansah kudu klep anyar. Mesthi, yen item sing rada mlengkung, sampeyan kudu ora nyoba kanggo straighten wong. Proses gagal, lan sampeyan mung nglampahi wektu lan energi. Ing kasus iki iku luwih apik kanggo visit toko karo spare parts kanggo kendaraan, lan kanggo tuku pesawat anyar.

Nalika bagean panggantos sing worth manungsa waé khusus mbayar kanggo kualitas. Ing dhuwur saka klep, ing kasus sing arep padha. Ing kono bakal ora roughness lan goresan ing ends, kesatuan lan sealing facet apa. Sadurunge nginstall pesawat anyar polish menyang rinci kawentar. Proses kudu digawa metu ora mung ing tutup ing Asal-Usul, nanging uga ing gulu sing tutup ireng lan ing piring warata. Amarga Processing kuwi, item bakal kurang cluttered karo coke lan digawe panas. ora tutul nalika nangani chamfers sealing. Padha ngirim mung tlatah kursi.

Mesin kanggo mecah klep

Akeh piranti khusus digawe kanggo mecah klep. Iki mbutuhake selang karet lan pengeboran conventional. Lapping klep karo tangan ing cilik kuwi wis digawa metu minangka nderek:

1. selang karet sijine pengeboran. Iki mbutuhake pengeboran lan sawetara Clamps.
2. Ing mburi selang kanggo aplikasi lapping paste.
3. selang iki dipasang menyang siji saka klep engine. Kanggo ngamanake Clamps bisa digunakake.
4. tutup wis dipasang menyang slot, lan wiwit lapping.

Kanthi cara iki iku penting banget ora nambahi kacepetan maksimum ing penggerek. Proses kudu nerusake alon lan kasebut kanthi teliti. Minangka kanggo kacepetan, padha arep saka 400 kanggo 500 per menit. Nalika kacepetan mundhak sabuk jog banget panas lan katup. Ing proses lapping ora dianjurake kanggo nggawe gerakan muter. Sampeyan perlu kanggo simulasi tutup engine, obah maju ing wektu sing padha, lan banjur bali.

Iku worth kang lagi nyimak sing pengeboran mecah klep lan selang - proses painstaking sing njupuk akèh wektu.