"Ural M-63": specifications technical, gambaran, foto

abot Steel disebut "Ural M-63" dianggep salah siji sing paling kuat motor saka Uni Soviet wektu. technique iki rodok "murka", nanging nduwèni kapasitas gedhe. kendaraan iki cekap karo sidecar a, aktif digunakake kanggo maksud apa tujuan deso.

model iki diprodhuksi ing IMZ-Ural saka 1963 kanggo 1980-th. Iki versi wis sawetara beda saka para leluhuré. Sepisanan, model dilengkapi karo pigura karo penundaan pendulum ing mburi setir. Sareh, iku dilengkapi sumber karo unsur kejut-nresep hydraulic ing mburi, kang teka ing Handy ing prams setir. Uga, gawe iki Ngartekno ditambahi lan reresik ngenalaken jinis anyar saka noto ing unit exhaust.

gambaran umum

Motorcycle "Ural M-63" dawané 2,42 meter. Ambane saka kendaraan ana 1,57 m Inggil bike -1,1 m Garing wesi bobot jaran abot, ora luwih utawa kurang - .. 320 kg.

technique dianggep bisa tahan luwih saka 250 kilos kargo tanpa jalaran. kacepetan dianjurake mancal ngandhut ing 100 km / h. Tanduran daya dilengkapi volume sistem apa nduwur sirah - 650 cm kubik. Ukuran slinder - 780 mm karo indeks komprèsi Moderate (6.2). Matesi daya saka abot karo telung gembong - daya 28 jaran.

Crankshaft kanggo pit "Ural M-63" ing kacepetan Spinning maksimum ing kacepetan 5200 rpm. / Min. bahan bakar prayoga wis menehi ganti rugi sebagian tank bahan bakar capacious 22 l. Modifikasi shestivoltovoy dilengkapi sistem sumber daya lan karburator "K-301".

fitur

"Ural M-63", karakteristik kang ngidini kanggo operate motor minangka traktor kanggo piranti gawe wis minangka drive ing mburi setir, lan kreta, kang mbenakake doyo kanggo lumahing dalan.

Nalika nggawe unit daya, manungsa waé khusus iki disutradarani kanggo pangembangan sistem distribusi gas. solusi inovatif pungkasanipun mimpin kanggo tambah atose saka drive tutup lan Mudhunake kaku kontak kanthi nambah dimensi saka taubat raspredevala. Kajaba iku, engine wis siji liyane bab: a rod mekanisme seko-nglakokake ngarep nyambungake, kados sawijining leluhur, kang ndadekake iku bisa kanggo nggedhekake traps lenga ing sangang millimeters.

Montor Size padha dimensi saka mobil cilik. Iki ndadekake angel kanggo maneuver karo kereto dilereni soko tugas ing bagean panah. Penting main lan kamar volume gawan dumunung ing mburi kreta ing. Ana sing bisa nindakake gawan prayoga.

Pratondho saka kendaraan ing pitakonan ndadekake alat banget kanggo deso wilayah. Nanging, kanggo tuku kuwi piranti ing operasi rodo angel. A model tanpa cacad, pemugaran pungkasan, rega wiwit saka 250 ewu rubles.

pratondho Technical

Motorcycle "Ural M-63", karakteristik technical kang ana ing ngisor iki, ora bisa dianggep transportasi biaya-efektif, sanajan ing prices Penny kanggo bensin iku daya saka salah siji saka pemimpin ing sawijining kelas.

data technical utama:

• Sakabèhé dawa / jembaré / dhuwur (mm) - 2420/1570/1100.
• Base ing gembong (mm) - 1450.
• Bobot (kg) - 320.
• Ing indeks maksimum kacepetan (km / h) - 100.
• Power (HP) - 21.
• Paling mbukak (kg) - 255.
• kapasitas bahan bakar (L) - 22.

Uga, model iki dilengkapi penundaan ngarep teleskop karo Absorbers kejut menyang hydraulic pindho akting. Mburi penundaan - a ngang-jinis spring unsur. rem motor - drum karo brake gesekan. genggaman disk garing interaksi karo driveline.

reviews nduweni

Moto "Ural M-63" - iki legenda bener saka industri automobile Soviet. Sawijining kabeh nyengsemaken lan daya. Sing nduweni saka unit sing kaluwihan ing ngisor ing:

• sisih jembar saka Trailer, bebarengan karo kapasitas mbukak dhuwur.
• linuwih powerplant kuat.
• Soft suspension, ease saka operasi lan pangopènan.
• desain pemikir unsur cahya.

Karo teknologi sembarang, kendaraan ing pitakonan wis downsides sawijining. Konsumen mau ngomong konsumsi bahan bakar amba, kerumitan nunggang tanpa sidecar, kursi hard lan bobot cahya kanggo baterei iki.

kesimpulan

Completion saka review saka motor "Ural M-632 iku kudu nyatet sing transportasi iki dikembangaké ing 60s. Ing wektu sing technique kuwi wis bobot ing emas. mancal alat indispensable ing desa, senadyan konsumsi bahan bakar dhuwur.

Kajaba iku, motor punika pangopènan unpretentious, nyedhaki gampang kanggo ndandani lan bisa nindakake kathah kang ora bisa saged sawetara montor. Faktor telu sing wis dipengaruhi popularitas unit iki: linuwih, kinerja lan kapasitas. Dina iki, iki mesin ngrumat nyata, lan iku ora supaya gampang kanggo tuku, utamané ing kondisi apik.